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...ich möchte Euch ein paar Bilder meiner Waffe zeigen. Hier ist alles verbaut was gut und teuer ist.....
..... Alu Pedale, Stahlflex, getönte Scheiben, KW Gewinde Cup Fahrwerk (einstellbar Zug und Druck), Work Räder (Einzelanfertigung) 8,5 und 10,5 x 20 Zoll mit 235er und 295er Conti, mit TÜV, Maserati Trofeo Software mit Sportluftfilter und Fuchs Sportauspuff ergeben 415 PS (Motor läuft viel schöner als Serie), Schaltung optimiert (geht butterweich), Umbau auf Gran Sport Stoßstange...Keine Bastelkiste alles vom Profi umgebaut und Perfekt ...zu sehen auch bei Mobile.de
nettes auto - wobei ich ein verfechter für originalität bin.
auch auffallen und bewundernde blicke auf mich ziehen ist nicht meine intention und maserati mEn auch nicht würdig. da wäre ein mustang oder ähnliches geeigneter.
mir ist es am liebsten, wenn ich in meinem originalen masi über die landstrasse brause und mich aufs fahren und den sound des motors konzentriere. ich schätze understatement und keine marktschreierische auffälligkeit.
tut mir immer weh, wenn sich leute nicht aus passion einen ferrari oder maserati kaufen, sondern nur um "aufzufallen" und sie es sich leisten können.
aber schöner wagen!
gruß martin
p.s. das oben gesagt gilt nicht dir, wir kennen uns ja nicht. nur gibt es leider zu viele leute, die solche wunderbaren automobile nur kaufen, um "aufzufallen"... . daher bitte allgemein zu verstehen!
Tridente222E schrieb:nettes auto - wobei ich ein verfechter für originalität bin.
auch auffallen und bewundernde blicke auf mich ziehen ist nicht meine intention und maserati mEn auch nicht würdig. da wäre ein mustang oder ähnliches geeigneter.
mir ist es am liebsten, wenn ich in meinem originalen masi über die landstrasse brause und mich aufs fahren und den sound des motors konzentriere. ich schätze understatement und keine marktschreierische auffälligkeit.
tut mir immer weh, wenn sich leute nicht aus passion einen ferrari oder maserati kaufen, sondern nur um "aufzufallen" und sie es sich leisten können.
aber schöner wagen!
gruß martin
Lieber Martin ich bin mir nicht sicher ob Du weißt was meine Passion ist...schön das er dir trotzdem gefällt,
Gruß Tom
...wegen der Schaltung, die Frage sollte ich noch beantworten...OK
Wie man von einigen Seiten hört, haben einige Handschalter, besonders die 3200er Modelle und die ersten 4200er Probleme mit einer schwergängigen Schaltung. Die daraus sich resultierenden langen Schaltpausen machen gerade bei zügigen Ausfahrten nicht besonders viel Spaß. Beim Facelift 2005 wurde die Schaltung noch einmal überarbeitet und es gab eigentlich nur noch wenige Probleme...bis auf den sechsten Gang vielleicht der ein wenig umständlich einzulegen ist.(aber von fünf auf sechs ist in der Regel eh nicht mehr die große Eile geboten).
Da durch die transaxiale Bauweise lange Wege zu überbrücken sind, ist eine genaue Einstellung der Seile sehr wichtig. Gerade wenn die Oxidation ins Geschehen eingreift wird die Sache schwergängig.
Also mein Tipp... eine gute Werkstatt die sich Zeit nimmt die Seile genau einzustellen und alle Beweglichen Teile zu schmieren..... dann flutscht die Sache auch.
