Öhringer Autohaus Klaiber meldet Insolvenz an

[husel]

Laut stimme.de geht es weiter, der Bruder von Günther, Dieter
übernimmt den Betrieb, zusätzlich Alfa, Masi fällt weg.

"Bei der Ursachenforschung für die Pleite sind die Mitarbeiter fündig geworden. Sicher ist für sie, dass der Einstieg ins luxuriöse Maserati-Geschäft dem Unternehmen geschadet habe. Die Nobel-Schlitten hätten zu wenig Abnehmer gefunden, Leasing-Rückläufer hätten stark an Wert verloren."

"Öhringen - Bei Klaiber geht es weiter. Gestern Nachmittag − das Ultimatum war eigentlich schon abgelaufen − unterzeichnete Dieter Klaiber den Vertrag, mit dem seine neugegründete Klaiber Automobile Öhringen GmbH die Geschäfte des von seinem Vater gegründeten Fiat-Autohauses weiterführt."

[Oben Ohne]

... Mit der Insolvenz befindet sich Klaiber leider in guter Gesellschaft: Auto König: pleite (http://www.merkur-online.de/nachrichten/...44764.html ) ...

Da war zuerst ein Announcment von König mit "dem Service der bisherigen Marken weiter zu machen".
Hab nun heute das gefunden:

" ... in den vertrauten Räumlichkeiten der Firma Auto König in Anzing wird ab 06.04.2010 die xxx GmbH den Werkstatt-Service-betrieb für gehobene Limousinen, Sport- und Geländewagen wieder aufnehmen...

... In naher Zukunft wird auch der Vertrieb exklusiver Fahrzeuge unter der Führung von xxx zu unserem Service zählen."

Namentlich genannt werden einige Marken aus dem Hochpreissegment,
jedoch Maserati nicht.

Mal sehen, wie diese Odysee weitergeht.
vg

[MM_Yannick]

Aus direkter Quelle kann ich bestätigen, das Auto-König
im April mit einer kleinen Truppe weitermacht.

Serviceleistungen folgender Marken:

- Lotus
- Land Rover
- Bentley
- Rolls Royce
- Panzerlimousinenbau

Maserati, Ferrari oder Lamborghini werden nicht mehr dazu kommen.
Die Hersteller haben diesbezüglich andere Pläne für München & Umgebung.

Ciao

[Maserati Ulle]

Vielen Dank für die Info.

[Laurin]

aha, gut Yannick. Was haben die denn für "andere Pläne"? Wollen sie etwa mal support für die ungeliebten Fahrzeuge bieten, die das Überleben der Marke gesichert haben?

;-)

[MM_Yannick]

Was Maserati und vor allem Ferrari schon immer wollten
- Lamborghini München dank Mahag umgesetzt hat -
ist direkt in der Innenstadt stationiert zu sein, bzw. nicht weit entfernt
und gut angebunden.

Saggio hat es in der Zamdorferstraße vorgemacht,
anders wo hätte Ferrari nicht zugesagt.
Was nun mit Maserati in München passiert wird sich zeigen,
aber da sind ja alle Fleißig dahinter (Fleißiger als im Teilesupport zumindest...)

Wir werden sehen