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hallo,
Hallo,
Ich hatte gestern für meinen Spyder CC die 30000km Inspektion bei Gohm bekommen.
Alles in einem eine sehr seriöse Abwicklung.Nur nachfolgende Frage blieben sie mir schuldig.
Habe den Werkstattmeister gefragt in welchem Modus (Sport oder Normal) es sich kupplungsschonender fahren ließe? Ich persönlich bevorzuge den Sportmodus wegen den kürzeren Schaltzeiten und vom härteren Fahrwerk merke ich ehrlich gesagt nicht viel.
Er meinte : " Fahr in dem Modus der Dir am meisten Spaß macht, schließlich ist Auto ja zum spaßhaben da".
Hat mir jemand eine klarere Aussage was den Verschleiß angeht?
Habe bei meinem CC in letzter Zeit beim Anfahren so ein leichtes Wimmern der Kupplung gehört, mal ist es da, mal auch nicht, im Sportmodus ist das Anfahrwimmern garnicht zu hören. Wer kennt die Ursachen und kann Tips geben ??
Das Wimmern ist das Pilotlager, haben 50% aller CC. Achte mal drauf, wenn Du schneller oder auch mal mit mehr Gepäck oder kaltem Getriebe losfährst ist es stärker bzw. lauter. Wenn Du vorsichtig losfährst dann wieder nicht mehr.
Du kannst es beim Kupplungswechsel tauschen lassen, aber zu 99% wird es dann bald wieder kommen. Es ist nur ein Schönheitsfehler, das Lager ist dann nciht defekt (hab ich mir damals bei Hr. Ohsing von Gohm bestätigen lassen).
Jupp, hab ich auch. War damals auch nachfragen. Entweder du läßt es tauschen oder lebst damit, war die Antwort. Schlimm ist es jedenfalls nicht, aber auch nicht schön. Da meine Kupplung nun fertig ist (vermutlich - Gänge springen immer raus) werd ich dies gleich mit beheben lassen.
Kenne den Harald Osing ja auch, will aber nicht wegen allen Faxen bei Ihm anrufen, der Mann ist super drauf, glaube fast der beste Fachmann unterm Maseratihimmel, Der schraubt ja nun schon über 25 Jahre .... und ist auch bei den Biturbos mächtig gut drauf.
Danke nochmal für den Tip hoffentlich wirds Wetter bald wieder besser.
Viele Grüße aus dem Sachsenländle,vor allem an Alle CC und Shamal*fans
Thomas
Bei allen wimmernden CC 4200 , bei denen ich das Pilotlager
ausgetauscht habe, ist das wimmern dauerhaft weggeblieben.
In manchen fällen kann es aber auch an Luft im F1 system liegen.
Sind zwei verschieden Geräuscharten die man hört.
Das überarbeitete SKF Lager hat einen größeren Innendurchmesser
und wurde verstärkt.
Zum Thema Kupplungsschonend fahren, wäre das vorsetzen des Kis Points
eine Variante.
