12.08.2010 - 12:33
Hallo,
wie in Kategorie "Mein Maserati und ich" bereits geschrieben, muss ich mich von meinem Maserati trennen. Ich habe den Wagen vor 2 Jahren im Tausch mit einem Bertone (Alfa) erworben. Er hat immer trocken gestanden und wurde regelmässig bewegt. Ich bin in den 2 Jahren ca. 3.000 km gefahren. Diesen Frühjahr hat er einen neuen Zahnriemen, Zündkabel, Kerzen, Ölwechsel, einen Schalter zum Batterieabklemmen, und TÜV und ASU bekommen. Leider wurde bei dieser Inspektion mangelnde Kompression auf einem Zylinder festgestellt. Erste Diagnose >> Kolbenring. Bei dem Aufenthalt in der Werkstatt hat leider die Frontscheibe einen Riss (Mitte von oben bis unten) bekommen. Die Werkstatt hat eine neue in Italien bestellt. Diese ist noch auf dem Weg und wird ausgetauscht. Der Wagen springt gut an, und läuft (bis auf einem Zylinder) gut, Der Himmel hängt hinten runter, die Seitenwange beim Fahrersitz ist durch, die Karrosserie hat ca. 5 kleine Dellen, die Türdichtung geht kaputt, die Holzverkleidung in der Mittelkonsole ist gebrochen, Temperatur, Öldruck, Tacho, Uhr, funktionieren mal, mal nicht. Da ich nicht viele Biturbos kenne, ist es schwer den allgemeinen Zustand vergleichbar zu beschreiben.
Ich denke er ist ein Fahrzeug für Leute, die keinen perfekt erhaltenen oder restaurierten suchen, sondern die Möglichkeit haben vieles selber zu machen. Denn meines Erachtens ist der Wagen dafür ne gute Basis. Die meisten in diesem Forum können dies aber viel besser beurteilen.
Ich würde mich freuen, wenn hier jemand Interesse an diesem Auto hat.
Er steht bei mobile.de drin. Die Inseratsnummer ist: 134295316
Er steht für 5.900,- EUR VB drin. Ich habe geschätzte (da Tausch mit Bertone) 6.500,- EUR bezahlt und in diesem Frühjahr für Wartung 2.300,- EUR ausgegeben.
Der Wagen ist angemeldet und fahrbereit und steht in Köln. Eine Probefahrt kann jederzeit nach Terminabsprache erfolgen.
wie in Kategorie "Mein Maserati und ich" bereits geschrieben, muss ich mich von meinem Maserati trennen. Ich habe den Wagen vor 2 Jahren im Tausch mit einem Bertone (Alfa) erworben. Er hat immer trocken gestanden und wurde regelmässig bewegt. Ich bin in den 2 Jahren ca. 3.000 km gefahren. Diesen Frühjahr hat er einen neuen Zahnriemen, Zündkabel, Kerzen, Ölwechsel, einen Schalter zum Batterieabklemmen, und TÜV und ASU bekommen. Leider wurde bei dieser Inspektion mangelnde Kompression auf einem Zylinder festgestellt. Erste Diagnose >> Kolbenring. Bei dem Aufenthalt in der Werkstatt hat leider die Frontscheibe einen Riss (Mitte von oben bis unten) bekommen. Die Werkstatt hat eine neue in Italien bestellt. Diese ist noch auf dem Weg und wird ausgetauscht. Der Wagen springt gut an, und läuft (bis auf einem Zylinder) gut, Der Himmel hängt hinten runter, die Seitenwange beim Fahrersitz ist durch, die Karrosserie hat ca. 5 kleine Dellen, die Türdichtung geht kaputt, die Holzverkleidung in der Mittelkonsole ist gebrochen, Temperatur, Öldruck, Tacho, Uhr, funktionieren mal, mal nicht. Da ich nicht viele Biturbos kenne, ist es schwer den allgemeinen Zustand vergleichbar zu beschreiben.
Ich denke er ist ein Fahrzeug für Leute, die keinen perfekt erhaltenen oder restaurierten suchen, sondern die Möglichkeit haben vieles selber zu machen. Denn meines Erachtens ist der Wagen dafür ne gute Basis. Die meisten in diesem Forum können dies aber viel besser beurteilen.
Ich würde mich freuen, wenn hier jemand Interesse an diesem Auto hat.
Er steht bei mobile.de drin. Die Inseratsnummer ist: 134295316
Er steht für 5.900,- EUR VB drin. Ich habe geschätzte (da Tausch mit Bertone) 6.500,- EUR bezahlt und in diesem Frühjahr für Wartung 2.300,- EUR ausgegeben.
Der Wagen ist angemeldet und fahrbereit und steht in Köln. Eine Probefahrt kann jederzeit nach Terminabsprache erfolgen.