QP III Wissenslücken

[marode]

Hallo liebe Maserati-Heinis!

Ich liebäugele schon länger mit dem Kauf eines QP III und würde mich gern mal mit jemandem unterhalten, der sowas fährt und am besten auch weitgehend selbst repariert. Wer hat Lust dazu? Ich selbst habe etwas Erfahrung mit seltsamen Autos, fahre einen Lotus Esprit S2 und einen Lotus Elan +2 aus 1970. Ich habe allerdings noch keine Erfahrungen mit Italienern (von meinem Alfa 166 Super mal abgesehen, aber das zählt ja nicht...). Bitte meldet euch zahlreich! Danke!

[winfried]

Hallo, lieber Lotus - Heini,

ich glaube, der QP III würde dich überfordern. Übe mal weiter mit Zollwerkzeugen und lass dir mal ein paar Benimmregeln beibringen.
Gruß Winfried

[marode]

Also eine so eingeschworene Gemeinschaft hätte ich jetzt nicht erwartet. Keinen Humor? An meinem Esprit sind sogar überwiegend metrische Schrauben, etwas Erfahrung habe ich also schon. Wie ist denn so die Ersatzteillage? Bremsen und Hinterachse sind vermutlich nicht so schlimm, da hatte ich was von Jaguar XJ gelesen. Stimmt das? Bekommt man eine Verteilerkappe oder geht´s da schon los? Gibt es Werkstatthandbücher o.ä.? Ventilspiel einstellen mit Shims und alle Nockenwellen müssen ab? Das sind alles so Fragen. Nun habt euch mal nicht so.

Viele Grüße
Euer Lotus-Heini

[Fridolin]

Google doch einfach mal ein wenig, nicht gleich so faul sein
Wer lesen kann ist klar im Vorteil

[228]

Bei solchen Antworten muß man sich nicht wundern, daß sich dieses Forum nicht weiterentwickelt.

[marode]

Danke. Deine Antwort macht mir Hoffnung, dass es hier auch Leute gibt, die einfach Spass an schönen Autos und einem gepflegten Schwätzchen zum Thema haben. Ich jedenfalls hatte es bislang nie als Qual empfunden, anderen Auto-Enthusiasten meine Erfahrungen bei der Wartung eines Esprit zu erzählen. Wofür ist dieses Forum da?

So, jetzt aber zurück zum Thema. Ich kann googlen solange ich will, die alltäglichen Erfahrungsberichte eines Besitzers eines solchen Wagens finden sich dabei nicht. Wie wartungs(un)freundlich ist ein QP III? Kommt man an nichts dran, ohne vorher den halben Wagen zu zerlegen? Da bin ich z.B. - entgegen der Vermutung von Winfried - so einiges gewohnt, brauche davon aber nicht unbedingt eine noch schlimmere Variante.

[bretu2]

Hi du Lotusgeschädigter,
mein Bruder hatte damals 2 Europas umgebaut,schlimm würde ich es nichtmal nennen ist halt ein Engländer
Ersatzteile waren übelst schwer zu beschaffen!
Selbst hatte ich einen Spitfire restauriert,ist ja nicht viel drann an dem Wägelchen.
Zu Maserati kann ich nur sagen das der Rost an den unmöglichsten Stellen
auftritt,Lotus ist aus "Plastik!"also da ist Vorsicht geboten bei der Anschaffung!!!
Wenn sich um den Motor einer sorgsam gekümmert hat dürfte meines erachtens hier nicht das Problem liegen,eher an mangelhaften Steckern und Kabeln(Elektrik) die einem den letzten Nerf rauben
Geht ein Fühler nicht richtig läuft der Motor nicht richtig,hatte ich beim Biturbo und Thorsten Ruge konnte mir promt helfen.
Bei den 8-Zylindern wird es nicht anderst sein schätze ich mal,ich selbst hatte nur mal mitbekommen das die Karrosse noch rostanfälliger seien soll.
Über die Ersatzteilbeschaffung kann ich dir nichts sagen weil ich mich damit noch nicht beschäftigt habe,ich habe nur Biturbos und da ist es nicht so wild was zu finden.

Grüssle

[Thomas224v]

Ich würde mich diesbezüglich an den Maseraticlub (nicht Biturboclub) wenden. Dort wird mehr mit diesen Fahrzeugen gemacht.

http://www.deutschermaseraticlub.de/ 

Sicherlich gibt es dort einige Kenner dieses speziellen Typs.

Hier in diesem Forum liegt der Fokus wohl eher auf der Biturboära (und spätere Modelle).

[winfried]

Bei solchen Antworten muß man sich nicht wundern, daß sich dieses Forum nicht weiterentwickelt.

Hallo, liebe Maseratisti,

dazu kann ich nur sagen: "Wie man in den Wald hineinruft, so schallt es heraus". Fahre selbst seit 2 Jahren einen QP III, hatte (und habe). eine Menge Fragen.Bin im Forum freundlich aufgenommen worden und habe jede Menge hilfreicher Tipps bekommen. Es wäre mir jedoch nie in den Sinn gekommen, gleich im ersten Beitrag die Leute, von denen ich mir Hilfe erwarte, mit "Heinis" anzureden. Maserati fahren hat Stil -besonders in Italien, wo man sich damit von den (als prollig angesehenen) Ferrari- und Lamborghinifahrern unterscheiden möchte.
Es wäre schön, wenn das auch hier so bliebe - könnte der Marke und den Maseratibegeisterten nur nützen.

Gruß Winfried

[Bella Macchina]

Hallo Winfried,
hast mir aus der Seele geschrieben. Da Maserati-fahren Stil hat, egal wie alt und welchen Wert der Maserati hat und da Klasse und Umgangsformen eine Frage der Erziehung ist: mein Vorschlag: jeden tief angesiedelten Beitrag ignorieren und uns weiterhin in unserer gewohnten Form austauschen!
Schönen Wochenbeginn an Alle!!
Servus
Josef