03.06.2011 - 21:35
Hallo zusammen,
da mich ab und an fragen über den neuen Sprößling von Maserati erreichen, schreibe ich hier mein kurzes Feedback über das Auto nieder.
Los gehts...
Der erste Blickkontakt mit dem schwarzen Sprößling aus dem Hause Maserati und schon glänzten einem die Augen. Die Frontpartie Aggressiv und Aussagekräftig, der tiefgezogene Hintern samt Diffusor Bullig und Respekteinflössend...
Ganz nach dem Motto "... Die Straße gehört mir ... ".
Die Fahrertür aufsperren und einsteigen, in die edlen Rennschalen einpassen, die Vierpunktgurte anlegen und nochmal den Blick über die von Alcantara umhüllten Carbonapplikationen schweifen lassen.
Ein kurzer Blick nach hinten... keine Rücksitzbank... dafür aber ein stämmiger Überrollkäfig... so gehört sich das.
Zündschlüssel umdrehen und schon leuchtet das extra für den MC Stradale Designte Tachometer auf.
Den Zündschlüssel nun eine Umdrehung weiter gedreht... der Anlasser dreht und die Zylinder des 450 PS starken V8 zünden zugleich, sofort schrecken die Nackenharre auf... denn ein sonorisch fauchender Klang ertönt aus den mittig im Heck platzierten Endrohren und lässt den Gasfuss nervös werden.
Die Hände umgreifen das in Carbon gefasste Lenkrad immer fester... obwohl noch kein Gang eingelegt ist... noch nicht.
Raus aus dem "AUTO" Modus, rein in den manuellen "SPORT" Modus und los gehts auf bekanntes Terrain...
Gang 1, Gang 2, Gang 3 zu Gang 4, dann wieder zurück zu Gang 3 um anschließend wieder Gang 2 zu erreichen.
Das schalten macht dank dem überarbeitetem F1 Getriebe auf Ferrari GTO Niveau nun noch mehr Spaß und ist rasend schnell geworden.
Der Blick schielt vom Asphalt weg neben das rechte Schaltpaddel auf einen ganz bestimmten Button ... "RACE".
Den Zeigefinger einmal draufgelegt und schon schaltet das Getriebe gleich zwei Gänge runter um maximales Drehmoment und Drehzahl zu erreichen.
Nun sind die Auspuffklappen wie auch bereits im "SPORT" Modus permanent geöffnet um den Abgasen freien Durchlass zu gewähren und lassen die linke Autobahnspur immer leerer werden.
Den 301 km/h Topspeed steht nun nichts mehr im wege...
Wieder zurück im Rennstall eingerollt sinkt die Motordrehzahl auf Sprithumanes Niveau ab, doch die Carbonbremsanlage ist noch heiss, die Auspuffanlage glühend knisternd und die Windschutzscheibe voller Fliegen.
Erstmal aussteigen und die gerade erhaltenen Eindrücke wirken lassen...
Einige Schritte gehe ich fort Richtung Hallenlichtschalter, ein kurzer Blick zurück und ein Grinsen macht sich in meinem Gesicht breit ... "Gute Nacht Stradale!" .... - Licht aus - .
Fahrzeugdaten und mehr:
http://www.maseratigranturismomcstradale...nical-data
da mich ab und an fragen über den neuen Sprößling von Maserati erreichen, schreibe ich hier mein kurzes Feedback über das Auto nieder.
Los gehts...
Der erste Blickkontakt mit dem schwarzen Sprößling aus dem Hause Maserati und schon glänzten einem die Augen. Die Frontpartie Aggressiv und Aussagekräftig, der tiefgezogene Hintern samt Diffusor Bullig und Respekteinflössend...
Ganz nach dem Motto "... Die Straße gehört mir ... ".
Die Fahrertür aufsperren und einsteigen, in die edlen Rennschalen einpassen, die Vierpunktgurte anlegen und nochmal den Blick über die von Alcantara umhüllten Carbonapplikationen schweifen lassen.
Ein kurzer Blick nach hinten... keine Rücksitzbank... dafür aber ein stämmiger Überrollkäfig... so gehört sich das.
Zündschlüssel umdrehen und schon leuchtet das extra für den MC Stradale Designte Tachometer auf.
Den Zündschlüssel nun eine Umdrehung weiter gedreht... der Anlasser dreht und die Zylinder des 450 PS starken V8 zünden zugleich, sofort schrecken die Nackenharre auf... denn ein sonorisch fauchender Klang ertönt aus den mittig im Heck platzierten Endrohren und lässt den Gasfuss nervös werden.
Die Hände umgreifen das in Carbon gefasste Lenkrad immer fester... obwohl noch kein Gang eingelegt ist... noch nicht.
Raus aus dem "AUTO" Modus, rein in den manuellen "SPORT" Modus und los gehts auf bekanntes Terrain...
Gang 1, Gang 2, Gang 3 zu Gang 4, dann wieder zurück zu Gang 3 um anschließend wieder Gang 2 zu erreichen.
Das schalten macht dank dem überarbeitetem F1 Getriebe auf Ferrari GTO Niveau nun noch mehr Spaß und ist rasend schnell geworden.
Der Blick schielt vom Asphalt weg neben das rechte Schaltpaddel auf einen ganz bestimmten Button ... "RACE".
Den Zeigefinger einmal draufgelegt und schon schaltet das Getriebe gleich zwei Gänge runter um maximales Drehmoment und Drehzahl zu erreichen.
Nun sind die Auspuffklappen wie auch bereits im "SPORT" Modus permanent geöffnet um den Abgasen freien Durchlass zu gewähren und lassen die linke Autobahnspur immer leerer werden.
Den 301 km/h Topspeed steht nun nichts mehr im wege...
Wieder zurück im Rennstall eingerollt sinkt die Motordrehzahl auf Sprithumanes Niveau ab, doch die Carbonbremsanlage ist noch heiss, die Auspuffanlage glühend knisternd und die Windschutzscheibe voller Fliegen.
Erstmal aussteigen und die gerade erhaltenen Eindrücke wirken lassen...
Einige Schritte gehe ich fort Richtung Hallenlichtschalter, ein kurzer Blick zurück und ein Grinsen macht sich in meinem Gesicht breit ... "Gute Nacht Stradale!" .... - Licht aus - .
Fahrzeugdaten und mehr:
http://www.maseratigranturismomcstradale...nical-data
![[Bild: %24(KGrHqR,!lIE3NVZzWN2BOHDmNIbz!~~_19.JPG]](http://i.ebayimg.com/00/%24(KGrHqR,!lIE3NVZzWN2BOHDmNIbz!~~_19.JPG)
