20.06.2007 - 14:06
Hallo,
kann mir jemand die Anzahl der Kabel und die Farbe der Kabel an der Lambdasonde des 2.24V 2.0L Baujahr 1992 nennen?
Bräuchte ich zum bestellen?
Wäre super, wenn ich mir helfen könntet!
Gruß,
Markus
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hi Markus,
Anzahl 3, rot, schwarz, weiss.
Irgendwie hatte ich grad schon was geposted, aber das ist weg..??
Originale bei mie in den Staaten für ca. 270 USD, Aftermarket für die Hälfte. Aftermarket heisst aber Kabel und Stecker anpassen.
Sieh Dir den thread hier im Forum an, da steht alles drin bzgl. Sondentyp und Kabel etc.
Gruss,
Veith
an später denken...steine schenken!!
Hallo Veith,
ja hab mich auch gewundert, dass mein Beitrag verschwunden ist...?
Super danke, dass hilft mir schon weiter.
Welchen Thread? Finde irgendwie nichts...
Gruß!
Hi Veith,
müsste noch wissen ob es ein 18er oder 12er Gewinde ist...
Gruß,
Markus
Hi Veith,
hab, dank der "alten Nachrichten" die Richtige gefunden.
Ist die OX103-T.
Preis bei Unifit 109 Euro...
Kann es sein dass die defekte Lambdasonde auch mit dem Leistungverlust zusammen hängt?
Hab das Fahrzeug momentan in einer Werkstatt, da mein Bekannter momentan keine Zeit hat...
Diese meinte, dass evtl. der Zahnriemen falsch aufgelegt wurde... bin ja mal gespannt.
Dies soll bei dem Verkäufer schon mal vorgekommen sein...
Die Kompression wurde getestet, ist "Gott sei Dank" in Ordnung..
Gruß,
Markus
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könnte natürlich sein, dass er aufgrund einer defekten Sonde im Notprogramm läuft. Müsste sich aber eigentlich auch mit einer leuchtenden Check Engine Leuchte bemerkbar machen (wenn sie nicht abgeklemmt ist, was böse Buben schon mal tun..).
In was für einer Werkstatt hast Du das Ding denn stehen? Hoffe, Du weisst was Du tust und vor allem die wissen es...
Gruss,
Veith
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Hi, Check Engine Leuchte hat nicht geleuchtet.
So wie er gelaufen ist, könnte das mit dem Notprogramm aber gut möglich sein...
Es ist eine frühere Jaguar-Werkstatt, welche auch andere Exoten reparieren.
Gruß,
Markus
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na vielleicht hast Du ja Glück und er schnurrt tatsächlich wieder nach Installation einer neuen Sonde. Berichte mal!
Gruss,
Veith
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20.06.2007 - 16:56
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.06.2007 - 17:00 von nomichael.)
die ox-103-t ist wahrscheinlich die falsche. wenn dann ohne -t.
,die Ox-103 mit 12er Gewinde, wenn es das überhaupt gibt, würde zumindest irgendwie regeln... Alles ohne Gewähr.
PS: die OX-103-T kannste von mir haben :-)
ich habe wieder eine org. maserati reingemacht, die Sachlage ist im Forum unklar abgeschlossen. Die einen behaupten so, die anderen so.
Es könnte auch sein, das gar keine Aftermarket genau passt....weil die orginale einen leicht verschobenen Arbeitspunkt hat....für High Performance Turbo Motoren nämlich.
Jetzt weiß ich gar nicht mehr was ich machen soll...
Woher hast Du die original Maseratisonde bezogen?
Gruß,
Markus
