Öltemperatur

[Mikelbach]

Die Serienablassschraube geht leider aus zwei Gründen nicht:
Wenn man das Loch für den Geber oder für den Zugang zum Geber bohrt,
ist der Innensechskant weg.
Der Magnet ist direkt an der Schraubenunterseite mit einer Niete befestigt.
Bei der Anbringung der Durchgangsbohrung mit dem Gewinde
für den Geber fällt der Magnet zwangsläufig ab.

Bei den neueren Motoren nehme ich an ab bleifreiem Benzin.

Die Lösung mit einem Distanzring vor dem Ölfilter scheitert an zwei
Fakten: Die erhältlichen Kaufteile haben alle nicht die passenden Gewinde
von 1 Zoll 12" und die serienmäßige Manschette um den Ölfilter passt
dann nicht mehr.
Viele Grüße
Michael

Hast du da mal geschaut?! Nichts dabei? http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Sensoren..._9446.html 

Ja, stimmt da gibt es einen passenden Temperaturgeber mit
Gewinde M22 x 1,5.
Nur steht dann der Kontakt in vollem Umfang nach unten
aus der Ölwanne hinaus und wird mangels eines Unterboden-
schutzes an dieser Stelle sehr bald abreißen.
Außerdem war ich der Meinung die Frage bezog sich auf den
Distanzring zwischen Ölfilter und Motorgehäuse. Da liegt
das benötigte Gewinne deutlich oberhalb der erhältlichen Teile.
Bei meiner Variante sitzt der Geber versenkt in der Ölabschlass-
schraube und der eigentliche Geberzapfen liegt in voller Länge im Öl. Wenn man noch eine Nut im Außensechskant anbringt,
ist das Kabel vor Steinen o.ä. geschützt.
Grüße
Michael