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Laßt Euch mal nicht verrückt machen von der Blödzeitung, die haben doch immer Freude wenn sie was negatives über ital. Autos und Firmen schreiben können. Der Levante wurde jedenfalls in Genf von SM wieder angekündigt und ich glaube vom Alfieri hat er oder Wester bei einem anderen Auftritt auch erst wieder gesprochen, ich such mal ob ich das nochmal finde.
Ciao
Integrale
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14.03.2015 - 23:57
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.03.2015 - 23:58 von Muc3200GT.)
ich hätte auch gedacht das die alleinige Referenz zur Quelle Autobild (und sonst habe ich im Inet nichts gefunden), eher ein Dementi darstellt..
Ansonsten: müste so etwas nicht bei "Investors relations" als ad hoc veröffentlicht werden wenn es tatsächlich beschlossen ist?
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Mir drängend sich parallelen zum - sorry - Fiat 500 auf. Was war das für ein hin und her. Er kommt, er kommt nicht, er kommt, aber ganz anderst, dann doch wieder überhaupt nicht. Und dann kam er doch und wurde ein Erfolg.
Zu dem Artikel aus der Autobild möchte ich anmerken: Man kann schon darüber nachdenken ob das Segement der GT Sportwagen für Maserati sinnvoll mit einem (Einstiegs-) V6 Modell Alfieri und einem V8 Modell Gran Turismo Nachfolger ertragsbringend belegt werden kann. Wenn der neue Gran Turismo ähnlich genial wie die Alfieri Studie daherkommt kann die (Stückzahl-) Luft schon dünn werden.
Trotz meiner Enttäuschung, dass der Alfieri möglicherweise nicht so wie die Studie kommt, glaube ich unverändert, dass Maserati auf dem richtigen Weg ist. Der Levante MUSS und WIRD kommen und vielleicht ist am Ende des Tages alles eine rein rationale Managemententscheidung wie das Kapital und die (Entwicklungs-) Kapazitäten am optimalsten einzusetzen sind.
Viele Grüße
Peter
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Ja, ob bei der Firmengröße 2 Sportlinien notwendig sind, da kannman sicher geteilter Meinung sein. Aber nachdem die Hauptliebhaber großer fetter Autos, die Chinesen und Russen eh keine Sportwagen kaufen und der Granturismo ja eher ein Flop war, sollte man vielleicht doch besser den Weg wie Daimler und Jaguar auch, den Weg ins 911-er Segment wählen und würde der Alfieri auf jeden Fall besser passen wie wieder so ein Dickschiff wie der Granturismo. Und ein Achtender in der MC Version, der wäre sicher auch im Alfieri unterzubringen, in den 4200 hat er ja auch reingepaßt. Aber stimmt schon, die 2014 Produktionszahlen moch erweitert um den SUV, da kann man schon auf dieIdee kommen, die Sportwagen rein vom Invest betrachtet gleich ganz wegzulassen. Selbst in Zuffenhausen spielen die ja keine allzugroße anteilige Rolle mehr.
Ciao
Integrale
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15.03.2015 - 15:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.03.2015 - 15:18 von mol_mekh.)
dann lasst uns noch einen Analog zum BMW X6 herausbringen. Wird mehr Geld in die Kasse spülen. Und X4. Und QP VI in L-Version.
Schei.e ist das alles.
Ich will V8-Alfieri im Programm.
Gruß
Dima
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Egal welchen sie bauen; das Ergebnis wird bestimmt schön 😍
... auch wenn es kein marktwirtschaftlich sinnvolles Auto wird... 😂
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Der Vorteil der Klugheit besteht darin,
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Kurt Tucholsky (1890 - 1935)