Mistral Scheunenfund, Bremskraftverstärker

[Tobias]

Wie einige mitbekommen haben läuft und fährt der Mistral nun relativ gut. Ein Mysterium zeigte sich jedoch immer mal wieder. Geringe Mengen Bremsflüssigkeit sind spurlos verschwunden. Es tropfte nirgendswo was und die Bremskraftverstärker (einer für die Vorderachse, einer für die Hinterachse) sind mit Überholsätzen (ebay-günstig) revidiert worden.
Nach zwei Wochen Standzeit waren die Vorratsbehälter nun nahezu leer. Nach Abziehen der Unterdruckleitung zu den Verstärkern fanden sich hier Anhaftungen von Bremsflüssigkeit. Also Verstärker raus (Ausbau dauert nur etwa 4h ). Hier fand sich die Bremsflüssigkeit. Also 2x teuren Überholsatz gekauft. Alles getauscht und beide Verstärker wieder eingebaut. (dauert etwa 2-3h). Bremsanlage entlüftet. Probefahrt. Bremsen gehen nach ca. 500 m Fahrtstrecke fest. Super, mitten im Ort auf einer engen Straße. Nix geht mehr. Bremsen lösten durch leichte Schläge auf die Verstärker. Also nochmal alles raus und zerlegt und geprüft. Ursache waren die Unterdruckkolben, diese sind nicht vollständig in die Ausgangsposition zurückgefahren. Somit Bremsen nicht ganz auf. Also nochmal zwei Überholsätze eines anderen Anbieters gekauft. Und siehe da, alle sind leicht unterschiedlich. Insbesondere die Dichtschnur die im Unterdruckkolben verbaut wird und die Ledermanschette an die Gehäusewand drücken soll, weicht in der Dicke etwa 2-3mm von den andren ab. Habe nach langem Überlegen eine Moosgummidichtschnur im Baumarkt besorgt und alles wieder eingebaut, entlüftet und Probefahrt. Siehe da Mistral läuft, fährt und BREMST. Ist zwar eine "Bastellösung", kommt aber den Abmessungen der ursprünglich verbauten Dichtschnur am nächsten.

Merke: billiger ebay-kram taugt gar nix, teurer Repro-Kram unter Umständen aber auch nix mehr.

Wie sind eure Erfahrungen?

Gruß Tobias

[bretu2]

Hallo Tobi,ich habe oft festgestellt das Repro-Kram sogar oftmals genauso hochwertig war wie ein Premiumhersteller oder beser.
Ich hatte in meinen Alfas immer Benzinpumpen aus China,nie hatte ich Damit probleme,im Vectra V6 hatte ich innerhalb 4,5 Jahren 2x ne Bosch tauschen müssen,woran es lag ist mir unklar.
Genauso hatte es sich damals auch mit meinem Audi verhalten,klimakompressor von Audi Fachwerkstatt war schrott,der No Name Kompressor Made in Germany für den halben Preis würde heute noch laufen wenns den Wagen noch gäbe.
Leider sind viele Bauteile aus Gummi minderwertig diese Erfahrung habe ich mit Hardyscheiben und Dedionlager für meine Alfas machen müssen,bei meinem Twin Spark ist mir die Vordere gerissen und hat mir die Gewinde der Befestigungsschrauben zerschlagen,wer sich damit auskennt weiß das dies erheblichen Aufwand vordert!
Mit 4-5 Stunden ist da nichts zu machen!
(habe den Motor Ausgebaut!)
Bei Dichtmaterial bin ich generell sehr vorsichtig genauso wie Bremsenteile,da macht mann aus rein gesundheitlichen gründen besser keinen Schnapper!

[xchris]

... Bremsen gehen nach ca. 500 m Fahrtstrecke fest ...

... dieses problem hatte ich mehrfach bei gtv6 ha, der bremskraftverstärker war jedesmal die ursache

... hat mir die Gewinde der Befestigungsschrauben zerschlagen ...

... mit 30 jahren 116/162 erfahrung schwer bis unmöglich nachzuvollziehen

[bretu2]

du hast das kurze Wellenstück mit Gewindebolzen am Motor dann die erste Hardyscheibe,wenn der Gummi gerissen ist was passiert,du hast Spiel,und da schlägt Metal gegen Metal.
Hat geschnallst und das Metalband um die Hardy ist weggeflogen was passiert dann bei Gummi Made in Sonstwo...........war kaum noch etwas um die Führungshülsen die in der "Scheibe" sind wo die Gewindestifte durchgehen,Muttern und Gewinde Futsch!
Hatte das hier Live
Alfa Service Hurtienne konnte mir später dann was Hochwertiges liefern.
Ich habe das tolle Angebot von Ebay Italien mehr als bereut!