Hallo,
Vor dem Ölwechsel lief mein Automaikgetriebe ziemlich gut. Nur manchmal ruckte ein Gang beim Einlegen (R, D) mal ein bisschen meist gemeinsam mit ein bisserl längerer "Einlegedauer". An Probleme beim Fahren kann ich mich an keine erinneren.
Ich dachte trotzdem es wäre mal an der Zeit das Öl zu wechseln.
Nach Problemen mit der Schraube (mussten wir aufmeißeln) konnten wir Öl ablassen. Obwohl das Auto auf der Bühne waagrecht stand kam uns gleich Öl entgegen ( sicher 0,5 Liter oder mehr) Daher vermute ich, dass von einer Fachwerkstätte mehr als 4 Liter eingefüllt wurde.
Entsprechend dem Forum habe ich den Nachfolger vom Shell Donax TA - das Shell Spirax S2 ATF AX eingefüllt. natürlich neuen Filter, Dichtung usw.
Mit der Handpumpe haben wir dann 3,5 Liter reingebracht bis uns bereits Öl wieder entgegenkam.
Test: Speziell beim Enlegen von D oder R hat es ein wenig gedauert und später auf der Autobahn hat das Auto nicht vollen Kraftschluss gehabt - speziell Beschleunigung von 120-200 war deutlich schlechter.
Also wieder unters schräggestellte Auto und die 0,5 Liter reingepumpt.
Fazit: Schalten ist nun besser aber wenn ich mal flott um eine Ecke jage, dann ist der nächste Schaltvorgang rückartig. Ich kann mit den kurzen, bisherigen Probefahrten noch kein ganz eindeutiges Muster für die schlechteren Schaltvorgänge erkennen aber vor dem Ölwechsel war es sicher etwas besser. Auch auf der Autobahn habe ich nicht ganz das Gefühl von vorher, aber ich tue mir schwer die Eindrücke zu objektivieren.
Wer hat da Erfahrung?
Habe ich doch ein falsches Öl?
Ist es vielleicht üblich noch mehr als die vom Werk angegebenen 4l reinzugeben? (Nachdem beim Öffnen mir ja einiges Öl entgegenkam und wir ohne Schrägstellen nur 3,5l reinbekommen haben)
Verabschiedet sich gerade mein Wandler ganz langsam? (Hat nur 120tkm und davon viel Autobahn)
Danke
Pkilly
Vor dem Ölwechsel lief mein Automaikgetriebe ziemlich gut. Nur manchmal ruckte ein Gang beim Einlegen (R, D) mal ein bisschen meist gemeinsam mit ein bisserl längerer "Einlegedauer". An Probleme beim Fahren kann ich mich an keine erinneren.
Ich dachte trotzdem es wäre mal an der Zeit das Öl zu wechseln.
Nach Problemen mit der Schraube (mussten wir aufmeißeln) konnten wir Öl ablassen. Obwohl das Auto auf der Bühne waagrecht stand kam uns gleich Öl entgegen ( sicher 0,5 Liter oder mehr) Daher vermute ich, dass von einer Fachwerkstätte mehr als 4 Liter eingefüllt wurde.
Entsprechend dem Forum habe ich den Nachfolger vom Shell Donax TA - das Shell Spirax S2 ATF AX eingefüllt. natürlich neuen Filter, Dichtung usw.
Mit der Handpumpe haben wir dann 3,5 Liter reingebracht bis uns bereits Öl wieder entgegenkam.
Test: Speziell beim Enlegen von D oder R hat es ein wenig gedauert und später auf der Autobahn hat das Auto nicht vollen Kraftschluss gehabt - speziell Beschleunigung von 120-200 war deutlich schlechter.
Also wieder unters schräggestellte Auto und die 0,5 Liter reingepumpt.
Fazit: Schalten ist nun besser aber wenn ich mal flott um eine Ecke jage, dann ist der nächste Schaltvorgang rückartig. Ich kann mit den kurzen, bisherigen Probefahrten noch kein ganz eindeutiges Muster für die schlechteren Schaltvorgänge erkennen aber vor dem Ölwechsel war es sicher etwas besser. Auch auf der Autobahn habe ich nicht ganz das Gefühl von vorher, aber ich tue mir schwer die Eindrücke zu objektivieren.
Wer hat da Erfahrung?
Habe ich doch ein falsches Öl?
Ist es vielleicht üblich noch mehr als die vom Werk angegebenen 4l reinzugeben? (Nachdem beim Öffnen mir ja einiges Öl entgegenkam und wir ohne Schrägstellen nur 3,5l reinbekommen haben)
Verabschiedet sich gerade mein Wandler ganz langsam? (Hat nur 120tkm und davon viel Autobahn)
Danke
Pkilly