Maseratis Zukunft

[mistergoe]

Danke für die schönen Fotos.
Ein eindrucksvolles Auto!
Aber ich teile Eure Einschätzung: es reißt mich nicht mehr so vom Hocker wie damals der QP V, dem allerdings auch die großen Abmessungen besser zu Gesicht stehen als einem 2-sitzigem GT.
(Wieso werden eigentlich immer nur die Motoren "downgesized"?)

[Stingray641]

Letzte Woche in Modena aufgenommen, vielleicht interessiert es ja jemand

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Hier noch weitere Bilder

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Am Samstag in Bologna unter die Lupe genommen und unter Tränen den Laden verlassen. Innen lieblos und mindere Qualität, außer gegen gigantische Aufpreise - dann aber auf dem Preisniveau des Levante. Außen Porsche-Design und auch ohne große Liebe, das seitliche Maserati-Logo ist wie mit einer Laubsäge gebastelt. In meinen Augen eine Zumutung und des Marke nicht gerecht. Hier soll Masse gemacht werden und vor allem Kasse.   Jetzt werden wieder viele hier meckern, aber ich liebe meinen Levante. Meinen GranTurismo natürlich auch 

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dachte es werden 3 Texte zu den Bildern  -  natürlich war ich vom Grecale enttäuscht und nicht vom MC20

[mistergoe]

Der Fladen auf der Haube ist ja vielleicht nur eine abziehbare Folie für den Verkaufsraum.
Die können doch im Ernst nicht glauben, dass ein Maserati-Fahrer mit sowas herumfährt.
Volker

[Stingray641]

Sorry, hätte ich Dödel dazuschreiben sollen. 
Ist ein Fahrzeug für die Rennserie, deshalb mit Startnummer usw. im Showroom.    
Der Grecale war nicht da, seit Bologna kann ich mir vorstellen warum 

[integrale]

...der neue GT mit richtigem Motor von hinten....

   

[mistergoe]

naja, sind halt Geschmacksfragen.
Wozu braucht nan so ein zerklüftetes Hinterteil?
Und die einfallslosen Heckleuchten!
Die 4 Trompeten geben doch bereits zu verstehen, was davor auf die Leistungsabgabe wartet. Da reicht dann ein dezenter hinterer glatter Abschluß.
Wer es auffälliger braucht kann sich ja an der Türverzierung festhalten. Die ist durch die untere Einbeulung schon lächerlich genug.

Was haben die aus der unnachahmlichen Eleganz von Ken Okuyama gemacht....

Volker

[integrale]

Ja - ziemlich einfallslos, motziger wie das alte Heck, viel zu nahe am Heck der Giulia, es ist enfach nur schade daß sie den Alfieri nicht umgesetzt haben in die Serie.

[Piemonte]

Nun, irgenwie erleben wir halt das Ende einer Ära … Ich liebe meinen QP V im Jahreswagenzustand, aber ich denke darüber nach, im kommenden Jahr auf ein Tesla Model S umzusteigen …

[pinocchio]

Nun, irgenwie erleben wir halt das Ende einer Ära … Ich liebe meinen QP V im Jahreswagenzustand, aber ich denke darüber nach, im kommenden Jahr auf ein Tesla Model S umzusteigen …

Unser 3200 GT wird mich bis zu meinem letzten Atemzug begleiten und auch danach in wertschätzendem Familienbesitz bleiben. 

Tesla Model S hat seinen Reiz, aber die Uhr bleibt auch bei ihm nicht stehen. Ich werde meinen daily driver EQC im nächsten Jahr mit einem EQS ersetzen. Für mich heute der benchmark der Elektromobilität. Aber die Welt dreht sich schnell. Bin gespannt, wann Tesla in der Oberklasse nachlegt.

[kraemerb]

Irgendwie traurig, das Design des neuen. In der Tat eher eine Modellpflege.
Der Alfieri ( bzw. was man davon sah ) war weitaus aufregender.

Irgendwie ist das alles nix mehr die letzten Jahre.
Levante und Ghibli mögen ja ganz nette und taugliche Autos sein, aber nichts nach dem man sich mal umdreht und zweimal hinschaut.

Schade das alles.

( @Pinocchio - EQS Eindrücke würden mich dann echt interessieren. Ist jetzt optisch nicht so mein Ding, aber mit Sicherheit die neue Messlatte im E-Bereich )