agu schrieb:Leerlaufdrehzahl : ca. 1-2 bar
über Leerlaufdrehzahl bis 5.000 1/min : 2,5 bis ca. 3 bar
Bei 1 bar sollte aber bereits die Öldruckleuchte aufleuchten.
Welches Motoröl ist denn in deinem 4200?
Ciao Yannick
Shell Helix 0 W 40 gemäß letzter Rechnung.
Ein 0er Öl ??
Tut mir leid, aber welcher Schwachkopf macht dir ein 0er Öl rein.
Das ist viel zu dünnflüssig und bei den Italienischen Motoren die nicht
gebohrt sind wie z.b. Deutsche, kann das im schlimmsten Fall zum Motortot führen!
Da kommt ab Werk 5W40 rein und so steht es auch im Handbuch und das ist das absolut dünnste was rein sollte.
Ich mache in der Regel das zähflüssigere 10W60 rein.
Ganz schnell raus mit dem Motoröl das du drinnen hast!!
Da wundert es mich nicht, das da kein ordentlicher Öldruck zustand kommt.
Ciao Yannick
MMM_Yannick schrieb:Ein 0er Öl ??
Da kommt ab Werk 5W40 rein und so steht es auch im Handbuch und das ist das absolut dünnste was rein sollte.
Ich mache in der Regel das zähflüssigere 10W60 rein.
Ganz schnell raus mit dem Motoröl das du drinnen hast!!
Da wundert es mich nicht, das da kein ordentlicher Öldruck zustand kommt.
Ciao Yannick
Da kann ich Yannick nur zustimmen.
Nach Rücksprache mit einem Servicetechniker von Maserati Deutschland, ist das 10W60 optimal.
Ciao knubbel5
Danke !
Ich werde Montag gleich mal aktiv werden.
Mal sehen was Tamsen dazu sagt.
Gruß
Andre
Unglaublich was alles von den Werkstätten eingefüllt wird.
Shell Helix 0 W 40 so ein Schwachsinn.
René
Hallo - ich nochmals zu dem Thema.
Muss mich outen
Beim der letzten (bisher einzigen, seit in meinem Besitz...) Kontrolle des Ölstands war ich auf "MIN".
Die Antwort auf die Nachfrage beim Autozubehörhändler meines Vertrauens was ich denn
am Besten reinschütte war aber auch 0W40.
Originalton: "Ich hab da so einen Kunden, der fährt auch lauter starke Italiener und Turbos"...
Möchte damit aber keine weitere Diskussion anfachen, da ich eh schon für die Zukunft zum 10W60 bekehrt wurde. (Danke Y!)
Andernseits kann ich die 2,5bar Leerlauf / 5bar Last nur (oder trotz des 1L 0W40!) nochmals unterstreichen!
Hab meinen Schatz deshalb gestern extra noch nach F1 für 2 Stunden raus gelassen.
Nicht ganz ohne Eigeninteresse ...
VG
Noch'n René
Oben Ohne schrieb:Originalton: "Ich hab da so einen Kunden, der fährt auch lauter starke Italiener und Turbos"...
Entweder er wollte dir einfach nur Öl verkaufen oder derjenige der es angeblich fährt hat seine Motoren komplett revidiert und modifiziert, oder geht auf Risiko , oder er weiss es einfach nicht besser...
Italienische Motoren (ich rede hier von V6-V8-V12 Rennmotoren) sind für solche dünnen Öle nicht konzepiert und wenn er mit einem 0er Öl ältere kugelgelagerte Turbolader fährt... na dann gute Nacht.
Ich kann da wirklich nur an jeden appelieren, sich zumindest an die Angaben des Maserati Werk´s zu halten oder hochwertigeres Öl zu verwenden.
Hatte vor kurzem einen 4200 von einem User hier ausm Forum bei mir (Name behalte ich mir vor nicht zu nennen)
und hier wurde auch 0W40 gefahren.
Das Fahrzeug bekam einen 2.ten Motor...
ich denke damit ist alles gesagt, denn wir reden hier von einem 4200 und keinem 3200, der weniger aushält.
Hatte damals auch eine Espada, die Frisch vom Tankstellenservice kam.
Der Motor hat sich geschüttelt und die Ventile krachten, sodass ich dachte der Motor fliegt mir jeden Moment um die Ohren.
Auf den Ölzettel geschaut... 0w40...
0w40 Öl kann man in neuen Bentleys , Rolls und co. fahren, aber bitte in keinem hochtourigem italienischem Rennmotor.
Ich hoffe das hierdurch ein paar Leute mehr auf ihre Rechnung sehen, damit der Motor auch ein langes Leben hat :smile2
Ciao Yannick
So der Ölwechsel ist durchgeführt, mit Mobil 5W50.
Der Öldruck verhält sich wie vorher also
Bei Leerlaufdrehzahl ca. 1bar
Bei Drehzahl zw. 2 und 7.000 sind's knapp über 2,5 bar.
Laut Aussage Werkstatt ist das auch normal.
? ich hab echt keine Ahnung aber ähnlich ist es im Handbuch beschrieben
Gruß
Andre
5 w 50 ist immernoch ziemlich dünn, warum kein 20w50 oder 20w60?!