Hallo Masi Gemeinde,
ich habe vor meine Felgen überarbeiten zu lassen, da sie doch langsam einige unschöne Spuren haben.(Masi coupe Bj. 2004) Aus diesem Grunde werden die Felgen kugelpoliert. (Auslieferungszustand der Masi Originalfelgen BBS Kugelpoliert). Da der Vorgang ca. 4 Wochen dauert, brauche ich Lösungen für ein sicheres Aufbocken. Ein zweiter Reifensatz mit Felgen steht mir nicht zur Verfügung.
Ist eine Lagerung an den Wagenheberpunkten sinnvoll oder direkt an den Reifenachsen (beachte Skyhook Fahrwerk)! über diesen Zeitraum!
Freue mich über jede Unterstützung!
Gruss Leimfunseven
Hallo Kleberspasssieben,
ich finde es klasse, wenn du deiner Diva vor dem Saisonstart noch etwas das Schuhwerk aufpolieren lässt.
Ich würde mir einen Autoverwerter in der Nähe suchen und mal mit dem Chef über dein Auto und das anstehende Felgenaufbereitungsprojekt sprechen. Der hat bestimmt genügend alte Kompletträder mit passendem Lochkreis rumliegen, die er dir für eine Spende in die Kaffeekasse für 4 Wochen ausleiht.
Mich würde interessieren, bei wem du dir Felgen zu welchem Preis aufarbeiten lässt.
Viele Grüsse
Peter
P.S.: Meine Anrede verstehe bitte als dezenten Hinweis, dass hier im Forum die Anrede mit dem richtigen Vornamen üblich ist. Den hast du uns bisher noch nicht genannt.
Hallo Gemeinde!
Möchte mich diesem Thread gerne anschliessen, da ich auch vor habe
die Felgen an meinem Spyderr CC aufarbeiten zu lassen:
http://www.felgenklinik.com/
Neben der Frage des Lagerungspunktes geht es mir auch um das optimale
Hochbocken (vorne zentral / hinten zentral, links /rechts).
F.E.:
- Seht Ihr Bedenken; falls ich z.B. zuerst die Vorderachse für 1 Monat
hochbocke; daß der Rahmen beim Spyder CC nachgiebt?
- Wenn ich die Diva komplett aufbocken möchte:
Was ist die beste Vorgehensweise? Per Seite oder per Achse?
Bin um jeden Hinweis dankbar, aber sagt bitte nicht "Hebebühne kaufen"!
Danke und VG
!
//René
pinocchio schrieb:Hallo Kleberspasssieben,
ich finde es klasse, wenn du deiner Diva vor dem Saisonstart noch etwas das Schuhwerk aufpolieren lässt.
Ich würde mir einen Autoverwerter in der Nähe suchen und mal mit dem Chef über dein Auto und das anstehende Felgenaufbereitungsprojekt sprechen. Der hat bestimmt genügend alte Kompletträder mit passendem Lochkreis rumliegen, die er dir für eine Spende in die Kaffeekasse für 4 Wochen ausleiht.
Mich würde interessieren, bei wem du dir Felgen zu welchem Preis aufarbeiten lässt.
Viele Grüsse
Peter
P.S.: Meine Anrede verstehe bitte als dezenten Hinweis, dass hier im Forum die Anrede mit dem richtigen Vornamen üblich ist. Den hast du uns bisher noch nicht genannt.
Auf die Schnelle!!! Kleberspasssieben echt gut!
Leimfunseven hat auch einen richtigen Vornamen!
Viele Grüße
Rainer
Zitat: Der hat bestimmt genügend alte Kompletträder mit passendem Lochkreis rumliegen
Naja, wenns dann ein Schrottplatz mit Ferrari und Maserati ist, dann hat der Massenweise rumliegen. Stimmt.
Ansonsten passt da nix.
LK 108 ginge ja noch, mit Nabenloch 67 mm wirds dann recht exotisch, das haben Ferrari und Maserati, kenne sonst nichts, alles andere ist vom Nabenloch zu klein, dann min. ne 17 Zoll (wenn die nicht zu klein ist, könnte aber gerade so gehen) oder Bremssättel abmontieren.
Vergiss es !
Daniel
Lochkreis 5/108 o.K.
Aber der Mittenlochdurchmesser scheint mir erheblich kleiner ca. 58mm. Kann das sein! Schieblehre liegt leider im Büro, um hier genau zu messen.
58,1mm haben auch die früheren Alfa Modelle im Fiat Konzern.
Der Masi hat 7 Speichen Räder aus dem Vintage Programm drauf. Bj. 2004. Die Räder gibt es heute nicht mehr!
Gruss Rainer
3200 GT, 4200 haben 67 mm Nabenbohrung, da brauchste nichts messen.
58,5 mm hatten die Modelle bis Ghibli, Quattroporte, dazu ist lediglich der Alfa 166 kompatibel (ich hab Quattroporte V8 Felgen auf dem 166), Volvo und Ford haben größere Nabendurchmesser.
Die neuen Quattroporte und GranTourismo haben LK 114,3 mm wieder mit 67 mm Bohrung.
Daniel
front kannst du mit balken unter den frontträger da wo die querlenker angeschraubt werdne
und hinten eben unter den hinteren rahmen wo die querlenker angeschraubt werden, 100%ige sache
Der Volvo XC90 hat Lochkreis 5/108 und Mittenloch 67,1mm, zum abstellen würde das passen, nur bezweifle ich, dass die dort übliche Reifengröße noch ins Radhaus passt. Kann nachher mal messen, hab sowas im Hof stehen... Ausserdem werden die meisten Zubehörräder mit einem großen Lochkreis > 70mm ausgeliefert und dann durch Zentrierringe an diverse Modelle adaptiert. Zum reinen Abstellen geht´s auch ohne.
Ich hätte mein Auto im Zweifelsfall immer gern rollfähig, zumal ich so dicke Balken auch erstmal besorgen müsste.
P.
Noch ne Möglichkeit :
4 wirklich gute Originalfelgen kaufen, das aufarbeiten somit sparen, dann hat man die alten Felgen für die jährliche Winterpause und gleichzeitig gute Felgen für die Saison.
Irgendwas gebrauchtes vom Schrott (Volvo XC liegen wahrscheinlich nicht sooo oft rum, Reifen sind wahrscheinlich zu groß) kosten auch Geld, und wer hat schon Zubehör
Oder eben einfach aufbocken, das kost gar nix und ist problemlos möglich (für 4 Wochen sowieso)
Daniel