Das deutsche Maserati - Forum

hallo ich habe folgendes problem.an meinem ghibli hatte ich anfangs aussetzer auf alle drei zylinder der rechten bank.anfangs dachte ich das entweder der kw oder nockenwellensensor deffekt ist.alles durchgetauscht und der fehler blieb.habe dann die kerzen rausgemacht und alle waren nass also bekommen die einspritzdüsen ein signal.kompression geprüft und alles ok.ich bin dem fehler auch schon etwas näher gekommen.es muss mit den kabeln die zum benzinpumpenrelais führen zusammenhängen.ich habe bei ingeschalteter zündung nur auf klemme 30 zum relais strom.sollte aber auch noch an 86 zündstrom ankommen oder? und das komische ist das an den beiden kabeln zu den zwei anschlüßen zu klemme 87 durchgang habe.
habt ihr vielleicht nen tip für mich?
danke
ciao marco

Prüfe zuerst das Zündspannungsrelais auf Funktion, die Zündkerzen wären nicht nass, wenn die Pumpe nicht arbeiten wurde.

Gruß
Robert

Dito......

ja ihr habt recht,aber zeitweise funktioniert ja auch die ansteuerung zum benzinpumpenrelais nicht.
kann mir jemand sagen wo ich einen schaltplan auf schnell herbekomme??würd mich echt freuen wenn das möglich wäre.
racingbiturbo welches ist das zündspannungsrelais?

ciao marco

Im Motorraum am Federbein (Beifahrerseite) sitzt eine 3-er Gruppe, das Relais in der Mitte ohne Sicherung ist für die Zündspannung. Auf der Klemme 30 muss Dauerspannung 12V anliegen, die Klemme 87 ist doppelt, eine davon geht zum Steuergerät und die andere zu den Zündspulen. Die Klemme 86 ist Masse und die 85 wird über das Zündschloss angesteuert. Das Bosch-Relais hat diese Nr. 0 332 019 151.

Gruß
Robert

Die Sockel sind modellbezogen unterschiedlich, auch hier ist es das ungesicherte Mittlere an der "Ecke":





Es ist z.B. unten in Bild 42 mit L bezeichnet, I u. M sind hier Einspritz-u. das Sprit-Pumpenrelais:



Habe auf die schnelle nur 3V-Bilder aus dem IT zur Hand, sollte aber als Richtlinie ausreichen:





Achte darauf: Es ist unter 30 wirklich immer volle Spannung auf dem Ding!!! Mit harter Zahnbürste, nie mit Draht reinigen das qualmt schnell! Melde Dich wenn's wieder funzt!

Bei Dir sieht es so aus.

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Gruß
Robert

vielen dank das freut mich echt.
werde mich morgen früh gleich an die arbeit machen.da ist irgendwie der wurm drin in letzter zeit mit meinem maserati.der hat sich voll zur zicke entwickelt.naja werds schon hin bekommen und euch dann bescheid geben.

also ich sag mal gar nichts mehr zum thema maserati.schließe wahrscheinlich demnächst damit ab.ich werde einfach ein spießer.habe langsam die schnauze voll.einen audi A4 2,0 tdi s line habe ich seit letzter woche und bin einfach zufrieden,den maserati hab ich abgemeldet und wenn ich jetzt noch im lotto gewinn bei meiner glücksträhne werde ich meinen ghibli für ne monstertruck show zur verfügung stellen und lass ihn überrollen.

tausch doch mal die Steuergräte ob der Fehler mitwandert.

Hatte das gerade bei einem QP 4 2,8 , die Kraftstoffpumpe wird nur von einem Steuergerät angesteuert ,ebenso das Drehzahlsignal für den Drehzahlmesser.

Bei uns wars ne Lötstelle im Steuergerät

Viel Glück Frank