20.04.2015 - 11:12
20.04.2015 - 12:31
Hallo Ingo,
siehe Seite 1 des Themas "Reifentip".
Da ist alles gesagt.
Die Geräusche der unterschiedlichen Fahrbahnbeläge
waren auf Dauer störend. Den Effekt hatte ich aber überwiegend
in den neuen Bundesländern und speziell um Berlin.
In den alten Bundeländern ist mir dieser Effekt nicht so aufgefallen. Vermutlich wird hier überwiegend feinporiger Belag
eingesetzt. Mit den Eagle F1 ist der Unteschied kaum zu hören, nach Gefühl um Welten besser.
Gruß
Ludwig
siehe Seite 1 des Themas "Reifentip".
Da ist alles gesagt.
Die Geräusche der unterschiedlichen Fahrbahnbeläge
waren auf Dauer störend. Den Effekt hatte ich aber überwiegend
in den neuen Bundesländern und speziell um Berlin.
In den alten Bundeländern ist mir dieser Effekt nicht so aufgefallen. Vermutlich wird hier überwiegend feinporiger Belag
eingesetzt. Mit den Eagle F1 ist der Unteschied kaum zu hören, nach Gefühl um Welten besser.
Gruß
Ludwig
20.04.2015 - 20:44
Hallo Ludwig,
Danke für die Infos, bin in den neuen Bundesländern selten zu gange ,
Gruß Ingo
Danke für die Infos, bin in den neuen Bundesländern selten zu gange ,
Gruß Ingo
29.04.2015 - 16:30
So, heute war ich zum Diagnosewuchten beim modern ausgerüsteten Reifenspezi und siehe da: vorne innen noch 2mm Profil übrig! Das nach vielleicht 15tkm und vor allem NACH der Achsgeometrieeinstellung von Lueg Sportivo in Meerbusch.
Diese hatte mich 120km Fahrt, 4h meiner Zeit und 4 Scheine meines Geldes gekostet.
Dort geh ich sicher nicht nochmal hin!
Da ich nicht ratschlagresistent bin und aufmerksam Eure Kommentare gelesen habe, gibt es nun 4x P Zero für meine Diva, das sind btw. neben Conti die einzigen, die vorne und hinten ein einheitliches Profil haben. Michelin und Goodyear (die hier auch schon empfohlen wurden) haben hi./vo. jeweils unterschiedliches Profil. Es gibt Leute, die halten das für wichtig.
Nach dem Aufziehen und wiederholtem Diagnosewuchten von Felge einzeln und anschliessend Reifen+Felge geht es zum Achsgeometrie einstellen auf eine Hunterbühne eines "Premium Cars" Freundlichen. Zuvor werden noch die Dämpfer geprüft.
Bin sehr gespannt, wie groß am Ende des Tages das Loch sein wird, das die Veranstaltung in meine Kasse schlagen wird...
Ein guter halber Tag geht dann auch mal wieder dafür drauf.
Wie sich die Diva dann fährt, werde ich Euch ab dem 19.5. verraten ;)
Grüße, Mac
Diese hatte mich 120km Fahrt, 4h meiner Zeit und 4 Scheine meines Geldes gekostet.
Dort geh ich sicher nicht nochmal hin!
Da ich nicht ratschlagresistent bin und aufmerksam Eure Kommentare gelesen habe, gibt es nun 4x P Zero für meine Diva, das sind btw. neben Conti die einzigen, die vorne und hinten ein einheitliches Profil haben. Michelin und Goodyear (die hier auch schon empfohlen wurden) haben hi./vo. jeweils unterschiedliches Profil. Es gibt Leute, die halten das für wichtig.
Nach dem Aufziehen und wiederholtem Diagnosewuchten von Felge einzeln und anschliessend Reifen+Felge geht es zum Achsgeometrie einstellen auf eine Hunterbühne eines "Premium Cars" Freundlichen. Zuvor werden noch die Dämpfer geprüft.
Bin sehr gespannt, wie groß am Ende des Tages das Loch sein wird, das die Veranstaltung in meine Kasse schlagen wird...
Ein guter halber Tag geht dann auch mal wieder dafür drauf.
Wie sich die Diva dann fährt, werde ich Euch ab dem 19.5. verraten ;)
Grüße, Mac