Türlich geht das. Wie beschrieben.
Actuator anstecken, Zündung an und dann muss er sich hin und her drehen und wieder in die Ausgangsposition zurück.
...so, 3200 ist wieder heile: neuer Aktuator vorne links (Etikett drauf mit Batch 2011), 1100 Euro mit Einbau.
Den alten Aktuator haben sie mir nicht mitgegeben, der sei schon in der großen Tonne...
:/ In der Tonne?
Eher auf Ebay!
Die wissen doch genau was die Dinger selbst defekt wert sind.
Aber schön dass dein Wägelchen wieder ein funktionierendes Sportfahrwerk hat! :)
Das hätte ich an Deiner Stelle nicht akzeptiert, die defekten, ausgetauschten Teile gehören nach wie vor Dir.
Finde ich auch unglaublich von der Werkstatt.
Selbst ein defekter Aktuator kann bei eBay noch für mehrere hundert Euro den Besitzer wechseln...
oder man kann sie meist für kleineres Geld überholen lassen
Hallo,
das Error ist weg. Das Steuergerät vom ABS war der "Täter".
Ist erst rausgekommen durch eine andere Felermeldung die mir das ABS ausgeschalten hat. Ich habe den Verteiler mit Steuergerät getauscht und dadurch war auch das Error weg.
Gruß Hannes
Hallo,
Die Mechanik scheint bei mir OK zu sein. Eine Zeit lang ging das Fahrwerk ja auch noch ab und zu. Jetzt gar nicht mehr. Ich habe mal eine sau blöde Frage! Wo befindet sich eigentlich das Steuergerät für das Skyhook Fahrwerk? Habt Ihr mal ein Foto.
Danke
Wenn du im Kofferraum die Verkleidung zur Batterie wegnimmst, siehst du es neben dem Sicherungshalter.
Kennst du die Prozedur zur Fehlersuche?
Das Elektronisch verstellbare Sportfahrwerk ist komplexer als man denkt und beinhaltet Komponenten wie Querbeschleunigungssensor, Bremsdrucksensor, Geschwindigkeitssignal etc.
Aber zuerst testet mal alle Actuatoren. Am einfachsten mit Handauflegen während gemand die Zündung einschaltet. Dann weiss man schon ob die zumindest einen Mucks machen.
Spannendes Thema: Was ändert sich denn genau wenn die Sport-Taste eingeschaltet ist. Merkt man das nur im Grenzbereich oder fühlt man es auch beim "normalen" fahren? --> Was löst genau die Sporttaste aus?