Rodolfo schrieb:Ich habe das Coupé, tiefer gesetzt und in den Fahrgestellwerten optimiert. Das hat ein Freund gemacht, der vorher Formel2 und Formel3 Rennwagen entwickelt hat und damit deutscher Meister war, also weiß, was er tut. Der Erfolg ist so genial, das sogar Maseratileute fragen, welches Fahrgestell ich drin hätte: H&R, Sachs oder was? Es ist der wahre Klebstoff!
Die Antwort: Das Serienfahrwerk. Das ist ja bereits ein Gewindefahrwerk vom Feinsten, nur halt etwas zu hochbeinig und zu weich, auch der Sturz ist nicht optimal, denn in der Serie laufen die Reifen ungleichmäßig ab, bei mir ist das Reifenbild optimal.

Also: Keine neuen Federn, sondern nur einstellen lassen, kann aber nicht jeder. Die Firma ist in Braunschweig, bei Interesse gebe ich Dir die Telefonnummer etc. Die Werte von meinem Baby liegen dort.

Bella Italia schrieb:Ich kann nur Erfahrungswerte mit dem KW Stufe III weiter geben. Gut eingestellt der Hammer, extrem Kurvengierig, neutraler Grenzbereich der gut kontrollierbar ist. Man kann das Auto wunderbar mit dem Gas in die Kurve stellen....es macht einfach Spaß..(Speed auf Porsche Niveau, aber besser kontrollierbar) ..Nachteile: geringer Fahrkomfort und nervöses geradeaus Fahrverhalten (was sicher an meiner extremen Bereifung liegt)....optimale Reifenwahl dürfte die 19" Bereifung des Grans Sport sein ....und eins ist auch klar je tiefer das Fahrwerk und steiler der Sturz umso höher ist auch der Reifenverschleiß...