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3200: Diagnose Kurbelwellenaxiallager und Kupplung - Druckversion

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RE: 3200: Diagnose Kurbelwellenaxiallager und Kupplung - francis - 07.10.2012

Pilotlager und Kurbelwellensimmering ist beim Kupplungsweschel sehr Sinnvoll in einem zuge zu machen. Zeitaufwand kann ich nicht sagen. Doch dafür andere hier im Forum.

RE: 3200: Diagnose Kurbelwellenaxiallager und Kupplung - Daniel - 07.10.2012

Das Pilotlager hat überhaupt nichts mit dem Axialspiel zu tun, das ist ein normales Kugellager zur Führung der Getriebewelle.

Und :
Nicht nur bei den V8 gibt es (übermäßige) Verschleißprobleme der Axiallager, auch die V6 können da durchaus Probleme haben.

Daniel

RE: 3200: Diagnose Kurbelwellenaxiallager und Kupplung - racingbiturbo - 07.10.2012

Pilotlager und Wellendichtring. Zusätlicher Zeitaufwand für Demontage-, Montagearbeiten mit Hilfe der Spezialwerkzeuge und je nach Reinigungsaufwand kann bis zu drei Stunden in Anspruch nehmen.

Gruß
Robert

RE: 3200: Diagnose Kurbelwellenaxiallager und Kupplung - Daniel - 07.10.2012

Ach ja, beim wechseln des Pilotlagers unbedingt auf die genaue Bezeichnung achten, kann sein das es sich um ein Lager mit abweichendem Lagerspiel handelt (im Vergleich zu einem Standardlager). Ist beim Pilotlager des 550 Maranello so, das wird in nahezu allen Ferrari und in allen Maserati ab 4200 GT verbaut.

Daniel

RE: 3200: Diagnose Kurbelwellenaxiallager und Kupplung - Alexxx78 - 07.10.2012

Danke, aber was genau ist denn nun das spezifische Problem bei diesen Motoren: die Axiallager, das Pilotlager oder beides???

Gruß Alex

RE: 3200: Diagnose Kurbelwellenaxiallager und Kupplung - racingbiturbo - 07.10.2012

Problem ist das Axialspiel (Anlaufscheiben) und nicht das Pilotlager.

Gruß
Robert

RE: 3200: Diagnose Kurbelwellenaxiallager und Kupplung - Alexxx78 - 07.10.2012

Danke Robert, DAS wollt ich wissen.