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RE: Biturbo zum Spottpreis oder zum Gold aufwiegen - veith2224v - 05.08.2009
hehe, me, sehr präzise formuliert!!!
wir erleben doch derzeit im Klassikersegment eine Renaissance des Preis-Hypes wie Anfang der 90er Jahre! Die 911er Preise sind ein Beleg dafür, aber auch andere gehobene Mode-Klassiker (Ferrari, Daimler, etc.) erreichen doch wieder fast die damaligen Allzeithochs.
Trotz meiner ungebremsten Leidenschaft (und einem gerade fertig gestellten, aus Neuteilen aufgebauten 2,8er 4v Motor für ein paar sinnlose Tausender) sehe ich das Thema langfristig pessimistisch: Bis die interessanten Biturbos "Kenner-, ggf. in Einzelfällen Sammlerautos" werden (was sie, wenn heute 1980 wäre, sicherlich würden), ist das Zeitalter der Verbrennungsmotorfahrzeuge vorbei. Mit einem Schlag wird das kommen, dass eine ganz neue Fortbewegungsgeneration samt zugehöriger Zweckmobile auf breiter Front los bricht. Die Faszination "KFZ", so wie wir es kennen, wird sich in 20 Jahren auf ein paar Museen oder reine Sammlermessen beschränken, in denen sich Großväter von den Ikonen von einst, eines Miura, 250GTO und vielleicht noch einem RS-11er erzählen. Den Rest gibts nicht mehr (ausser bei mir vorm Haus und in der Garage..;-)))
Benzinautos fahren wird nicht nur teuer, sondern für die Masse überflüssig und uncool, total out werden, die dann das neueste hype-Elektrovehikel in speziell dafür geschaffenen Rennserien oder auf der Leopoldstrasse chauffieren. Politisch inkorrekt und "oldschool" sind wir mit unseren Autos schon heute, nur Status und Label halten Porsche & Co am Leben und weil es NOCH nix wirklich brauchbares neues gibt. Zumindest in der Generation 35+, darunter kenne ich keinen, der sich überhaupt nur jenseits der Kuriosität für alte Autos, Sportwagen, Maseratis interessieren würde.
Scheiss drauf, bis zum letzten Tropfen Sprit wird gefahren, und erst wenn die 82er Alltags-Alfetta (40tkm p.a.) und der 222 4v (wenn er läuft..;-)) zwangsstillgelegt werden, ist schluss. Ob das dann in ferner Zukunft Kultobjekt oder peinlicher Sondermüll ist, wird mir wurscht sein. So wie heute. Nur Geld verdienen - das werde ich mit Maseratis sicherlich nicht, nicht bis heute und nicht morgen, sch....
cheers,
veith
RE: Biturbo zum Spottpreis oder zum Gold aufwiegen - teha - 05.08.2009
Ja, genau das wollte ich bei meinem Beitrag noch ergänzen. Es wird zwar immer weniger Biturbos geben - und weiterhin viele, die diese Fahrzeuge in ihrer Jugend begehrt haben, also heute aus Nostalgie potentielle Interessenten wären, um sich einen Traum von damals zu erfüllen (was ja beides für ein "Investitionsobjekt" Maserati spräche). ABER: Es steht zu befürchten - oder ist es, ganz selbstkritisch gedacht, insgeheim nicht sogar zu wünschen? -, dass verbrauchsintensive Fahrzeuge mit Benzinverbrennungsmotoren irgendwann erst verpönt (der Zeitpunkt ist schon da) und dann sogar aus dem Verkehr gezogen werden (der Zeitpunkt kommt noch). Wenn ich höre, dass GM seine finanzielle Rettung zum Neuanfang nutzen will, um umweltgerechte Fahrzeuge zu entwickeln; wenn ich die TV-Werbung mit geräuschlosen Autos in Sonnenblumenfelder sehe und wenn ich lese, dass Brad Pitt einen Prius fährt (Bono von "U2" übrigens Maserati...) - dann ist es für mich nicht mehr eine Frage, ob mein Biturbo, die Benzes und was sonst noch so im Hof steht bald "Geschichte" sein werden, sondern nur noch wann!
Ob man das gut findet oder nicht, ist eine ganz andere Frage...;-)