+- Das deutsche Maserati - Forum (https://maserati-forum.de)
+-- Forum: Maserati (https://maserati-forum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Markenfremde Zweitfahrzeuge (https://maserati-forum.de/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Thema: E55AMG Kompressor (/showthread.php?tid=5572)
RE: E55AMG Kompressor - bretu2 - 13.11.2015
keine Angst,finds nur lustig!!!Habe green-stuff drauf,Querlenker und Stabbies sind mit Pu-Buchsen bestückt.
Werde aber an der Ansaugbrücke mal nachschauen müssen,die Schläuche scheinen locker zu sein,Einer sifft!
Warum hat der keine Ladedruckanzeige,war anscheinend nur den Lancias vorbehalten.
Was hat es mit den 2 Gang auf sich??? fahre gemütlich im 2 an,ist das normal?
RE: E55AMG Kompressor - integrale - 13.11.2015
bretu2 schrieb:
Habe green-stuff drauf,Querlenker und Stabbies sind mit Pu-Buchsen bestückt.
Werde aber an der Ansaugbrücke mal nachschauen müssen,die Schläuche scheinen locker zu sein,Einer sifft!
Warum hat der keine Ladedruckanzeige,war anscheinend nur den Lancias vorbehalten.
Was hat es mit den 2 Gang auf sich??? fahre gemütlich im 2 an,ist das normal?
also das klappt mit dem Evo ganz sicher nicht, mit dem normalen Inte eigentlich eher auch nicht, ganz bestimmt nicht gemütlich. Hast' eventl. eine andere Achsübersetzung drin?
Ciao
Integrale
RE: E55AMG Kompressor - bretu2 - 13.11.2015
1-3 ist extrem Kurz 4-5 eher sehr lang,habe eine Rechnung von einem Getriegetausch in 2013 scheinen aber nur die Kosten für aus u. Einbau zu sein.
Werde sowieso mit dem Vorbesitzer nochmal sprechen,zwischen 4-5 zieht sich das wie Gummi aber eigentlich irgendwie Genial,fahre eh selten Autobahn.
Was nerft ist das ich durch das Fahrwerk keine 15`Sommerreifen fahren darf,ist nur ein Eintrag 16 u.17`nur mit 1,0cm Spurplatten.....
Winter 15` verstehe ich nicht......
Naja ist eben Neuland was ich betrete,wurschtel mich da schon irgendwie durch.
RE: E55AMG Kompressor - integrale - 13.11.2015
Da scheint aber dann wirklich was verändert zu sein, denn beim Inte ist der Übergang 3-4 eigentlich sehr harmonisch. Wenn Du sagst, 4/5 sind elend lang, was fährst denn mit 3000U/min im Fünften? Beim Evo liegen da mit der Serienbereifung ca. 115 an, beim Inte bissl unter 110.
Ciao
Integrale
RE: E55AMG Kompressor - bretu2 - 14.11.2015
Ich habe 3200 im 5 Gang bei 100Kmh,habe aber kein Vergleich obs so richtig ist....
RE: E55AMG Kompressor - bretu2 - 14.11.2015
Sorry hatte mich verschrieben,bei 100Km/h dreht er um die 2700 Umin.
Hatte vorher was gelesen über das Thema 3200GT.............
war auch schon späht.3 auf 4 Gang geht gut aber 4 u. 5 ist echt etwas......dauert ewig bis mann Vmax erreicht,gut Anlauf nehmen eben!
RE: E55AMG Kompressor - xchris - 14.11.2015
... 110kmh bei 3000 passt, aber der 5. gang sollte bei der leistung auch noch stramm voran gehen,
grade wenn der motor/ladedruck modifiziert ist, drückt der ordentlich drehmoment auf die strasse
RE: E55AMG Kompressor - bretu2 - 14.11.2015
Ist irgendwie ungewohnt....wenn ich die Sommerreifen Abhole frage ich mal nach was da gemacht wurde.
Er macht ja Tempi,Tacho geht etwas über die 240 wiederum ab 170 dauerts mir zu lang.(l.t Papiere sind 226Km/h eingetragen).
Wiederum auf der Landstrasse da reicht es bis zum 3 Gang für Fahrspaß pur!
Kalt bremsen ist auch net so dolle,muß da ganz schön reinstiefeln...warme Bremsanlage geht rein wie bekloppt.
Warum hatten die keine Ladedruckanzeige???
Danke xchris fürs Diagramm!!!
RE: E55AMG Kompressor - xchris - 14.11.2015
... ich hab keine ahnung, der vorgänger alfa 75 turbo hatte eine, giulietta turbo delta auch,
164er und gtv turbo hatten auch keine, auf der waagerechten fläche unterhalb des cockpits
lässt sich beim 155 so eine 2 zoll anzeige ausm zubehör aber ganz gut nachrüsten
... die grafik kommt vom chiptuner meines vertrauens
http://www.squadra-tuning.nl/autos/categorie/46/auto/31.html
RE: E55AMG Kompressor - bretu2 - 14.11.2015
Ich habe von denen hier Rechnungen von über 4000€
Die verstehen ihr Handwerk!!!
Habe nachgehakt,habe ein kurz übersetztes Getriebe drinne......na dann.