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Fehlerdiagnose - veith2224v - 11.01.2007
moin,
möchte hier nochmal ein Thema aufgreifen, das im alten Form mal an- aber m.E. nicht zu Ende diskutiert wurde. Es geht um die Möglichkeiten des Auslesens der Fehlerspeicher bzw. OBD. (Ich habe bislang keinerlei Wissen über OBD.)
Würde bei meinem 222 4v gerne den Fehlerspeicher auslesen sowie mittels einer Software die Eproms auslesen. Es geht mir nicht um Tuning sondern einfach nur wissen, was sich wo wie findet und i.W. um die Fehlerauslese, da ich regelmäßig eine "check engine" Leuchte am leuchten habe.
Frage 1: Wie und mit welchem Gerät liest man den Fehlerspeicher bzw. die Eproms aus? Gibt es Software (wo?) bzw. mit welchem Stecker kann man das wie auf einem Laptop auslesen?
Frage 2: Gibt es klar lesbare oder nur Fehler Codeschlüssel? Kann man das ggf. wie bei Bosch Anlagen am Armaturenbrett auslesen mittels irgend einer Tastenkombination?
Frage 3 (noch zu 1): Sind das Standard OBD-Geräte die man ggf. bei Ebay bekommt oder ist das was spezielles?
Frage 4: Wer hat Erfahrung damit und würde mir ggf. mal im bilateralen Gespräch auf die Sprünge helfen?
Die Motorsteuerungselektronik ist bislang einer weisser Fleck auf meiner Biturbolandkarte, danke im voraus für Tipps,
Gruss,
Veith
RE: Fehlerdiagnose - Daniel - 12.01.2007
Hallo
Hatte auch einmal mit den Gedanken gespielt soetwas in die Wege zu leiten.
Hatte heute ein Gespräch mit unserem Betriebselektroniker.
Ich werde im nächste Woche nen Schaltplan und Bilder der "Auslese"stecker bringen, dann kann er mehr sagen.
Mein Wissensstand zu Deinen Fragen:
Zu 1. : Es gibt eine kleine Box von Maserati (zumindest ab Ghibli 94 und 4Porte), Beim Ghibli ab 94 sind die Stecker bei den Steuergeräten unter der Rücksitzbank.
Zu 2. : Es wird ein Code ausgegeben (blinken) und anhand einer Liste kann man entschlüsseln welcher Sensor einen Fehler meldet.
Zu 3. : Keine Ahnung
Zu 4. : Versuchen wirs mal.
Daniel
RE: Fehlerdiagnose - veith2224v - 15.01.2007
hi Daniel,
das klingt ja schon vielversprechend. Weisst Du, ob die Auslesebox auch an meinem 222 4v funktioniert? Meine Steuergeräte sitzen ja noch vorne im Beifahrer Fussraum.
Gruss,
Veith
RE: Fehlerdiagnose - me1 - 15.01.2007
Es können nur 11 Werte ausgelesen werden.
Am 222 4v funktioniert das auch. Die Funktionen,
die so geprüft werden können, können auch mit einem Ohmmeter
geprüft werden. Der Aufwand eine Schnittstelle zum Laptop
zu basteln lohnt m.E. nicht.
![[Bild: V6-4V-Motoren_4_Kraftstoff109.jpg]](http://freenet-homepage.de/me3/V6-4V-Motoren_4_Kraftstoff109.jpg)
![[Bild: V6-4V-Motoren_4_Kraftstoff110.jpg]](http://freenet-homepage.de/me3/V6-4V-Motoren_4_Kraftstoff110.jpg)
RE: Fehlerdiagnose - nomichael - 15.01.2007
Es gibt einen Schaltplan von dem Tester. Gefunden im Amerikanischen Biturbo Forum
RE: Fehlerdiagnose - Daniel - 15.01.2007
Prima, mein Kompliment nomichael.
Mit dem Schaltplan des Kastens und der Fhzg-Elektronik müsste es ein Klacks sein.
Unser Elektroniker ist leider krank, muss das also auf nächste Woche schieben, hoffe dann ist er wieder da.
Halte euch auf dem laufenden.
Daniel
RE: Fehlerdiagnose - nomichael - 15.01.2007
Bei der Box für den 222 muß noch ein Birnchen dran und ausserdem ist beim 222 ein 3 poliger anschluss drin.
Deshalb konnt ich mit dem Tester-Schaltplan bisher nichts anfangen. Er gilt nur für den Ghibli.
Beim Ghibli blinkt die Check Engine Leuchte (steht ja auch oben in der Anleitung)
RE: Fehlerdiagnose - Oskar - 15.01.2007
Moin, moin, Veith2224V & nomichael,
mal was anderes, aber auch zu den Fehlercodes/Fehleranzeige:
Ihr habt ja beide auch den 222 4V. Habt ihr Ahnung von den Lambdasonden in dem Auto? Wenn man die Sonde ersetzt, kann man dann auch eine andere mit 3 Kontakten nehmen? Ich habe mir nämlich eine andere Sonde eingebaut ( von VW ), der Motor läuft auch, nur das Lambdasignal zwischen dem schwarzen und weißen Kabel kommt mir im Leerlauf so niederfrequentig vor (unter 1 Hz). Ich dachte die Regelung hat eine Frequenz von 10 Hz ? Also wenn die Lambdaspannung zu unregelmäßig wird, also bei ca.0V oder ca.1V zu lange stehen bleibt, dann geht nämlich die Check-Engine-Lampe an. Liegt das jetzt an der Sonde? oder ist was mit dem Steuergerät? Danke für eure Infos im Voraus. Grüße aus Berlin von Oskar
RE: Fehlerdiagnose - nomichael - 15.01.2007
VW Sonde geht wahrscheinlich nicht. VW hat meist Spannungssprungsonden. Maserati hat ne Titanoxid Widerstandsprungsonde.
Welche VW Sonde hast du genommen ? Von welchem Modell ?
RE: Fehlerdiagnose - veith2224v - 16.01.2007
hi Oskar, nomichael,
ich kenne mich mit den Sonden nicht aus, hab von der ganzen Elektronik wenig Plan - das ist mein Problem mit dem Bi, mechanisch bin ich ganz gut unterwegs aber die sch.. Elektronik..
Da meine Check Engine Leuchte unregelmäßig im warmen und kalten Betrieb, mal beim Beschleunigen und dann wieder mal im Schubbetrieb an- und ausgeht hab ich auch schon mal an einen prophylaktischen Wechsel der Lambdasonde gedacht.
Gibt es die im ET-Handel (welche, wo?) oder muss man auf ein Originalteil zurückgreifen?
@ Me: Gem. dem Auszug aus dem Rep Buch könnte man ja eigentlich mit dem Ohmmeter jeweils an den Polen die Widerstände messen und sich das Messgerät sparen?
Gruss,
Veith