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Gransport - Bremslichtschalter - langerbaer - 23.09.2018
Hallo zusammen,
folgendes Verhalten habe ich vor mittlerweile über einem Jahr bei meiner CC - Schaltung vorgefunden.
Immer mal wieder ist beim Herunterschalten vom 6. in den 5. oder vom 5. in den 4. Gang das Getriebe in Stellung "N" gesprungen. Je nachdem wo das Ganze dann passiert ist (Ortseinfahrten, Kreuzungen usw.) kam ich mal glimpfiger davon, mal stand ich am Straßenrand. Teilweise lies sich durch Hochschalten auch wieder ein Gang einlegen und die Fahrt konnte ohne Probleme weitergehen, manchmal auch erst nach Aus- und wieder Einschalten. Den Abschleppdienst musste ich aber nie in Anspruch nehmen.
Die Störleuchte vom CC war NICHT an; an der Ganganzeige blinkte einfach nur "N".
Natürlich sind mir dann gleich die Geschichten von den verrauchten Pumpen, Relais, Aktuatoren usw. eingefallen. Jedoch funktionierte das Getriebe ja auch zeitweise ohne Probleme.
Es war also mal wieder soweit an der Diva zu schrauben.
Folgende Schritte wurden zuhause in der heimischen Garage zunächst durchgeführt:
1. Fehler auslesen --> Kein einziger Fehler gespeichert.
2. Kupplungsverschleiß auf der Rechnung vom letzten Service checken: 22% , danach keine 3000km gefahren.
3. Reservoir des Hydrauliköls für das CC geöffnet um den Ölstand nachzuschauen.
--> Sah soweit gut aus, war fast voll.
4. Alle Stecker an der Getriebeeinheit abgezogen, gesäubert und mit Kontaktspray versorgt.
Danach wieder alles zusammengebaut (die Aktion hat ca. 4 Stunden gedauert) und ab zur Testfahrt --> das selbe Verhalten trat wieder auf.
Beim freundlichen Alfa - Händler hatte ich mir zuvor schon mal eine funktionstüchtige (jedoch gebrauchte) Pumpe besorgt. Nur um wenigstens eine zu haben falls meine wirklich defekt sein sollte.
Eine Möglichkeit sah ich noch und zwar den Weg zum Offiziellen, Kupplung nochmals auslesen, Getriebewerte anpassen usw.
Antwort nach dem Auslesen war, dass
1. Der Kupplungsverschleiß bei 18% ist.
2. Die Schalteinheit defekt ist.
Für diese Aussage habe ich €132,33 zahlen dürfen, das Angebot für die Reparatur wurde mir nach ein paar Tagen zugesendet. Nach dem Öffnen des Kostenvoranschlags dauerte es ca. 4 Sekunden für mich um zu beschließen, dass ich erst noch ein paar Fehlerquellen ausschließen werde.
Ich bin dann nach einiger Suche im www bei Maseratilife auf einen einzigen Satz zu dem Thema gestoßen:
Check your brake light switch. This somtimes causes the symptoms you are having and is a very inexpensive fix.
https://www.maseratilife.com/forums/modern-maserati/6163-2005-cambiocorsa-dash-light.html
Nunja, was soll ich sagen. Ich habe den neuen Bremslichtschalter für ca. €40,- bestellt und im September 2017 (also vor einem Jahr) innerhalb von 2 Minuten getauscht. Seitdem gab es kein Problem mehr beim Schalten.
Bei Fragen einfach melden.
Grüße
Sebastian
RE: Gransport - Bremslichtschalter - evelknevel - 23.09.2018
Uuuuunglaublichh...da fällt mir nix mehr ein
ein anderer hätte beim freundlichen alles für tausende Euronen reparieren
lassen und am ende immer noch den selben Fehler gehabt...
RE: Gransport - Bremslichtschalter - knirm - 24.09.2018
Moin Sebastian,
DANKE für diesen erhellenden Beitrag!!!
Mitdenken hilft ungemein - Respekt vor Deiner Hartnäckigkeit! Ich kann's auch gar nicht glauben...
Jaja, die scheiß Cambiocorsa mal wieder...
Helge
RE: Gransport - Bremslichtschalter - Alex P. - 24.09.2018
Kannst Du den schleichenden Defekt des Schalters merken?
Meinen hatte ich bei einem Service profilaktisch wechseln lassen, da die Bremslichter für meinen Geschmack zu spät angingen ... ein Problem mit der CC hatte ich allerdings nicht
RE: Gransport - Bremslichtschalter - langerbaer - 25.09.2018
Danke erstmal für Eure Antworten.
Gemerkt habe ich davor überhaupt nichts, ich hatte zuvor (bis auf das von mir verursachte Problem mit dem Wasser im Stecker (siehe Link
) keinerlei Probleme beim Schalten.Ob die Bremslichter richtig funktionierten kann ich ehrlich gesagt nicht sagen. TÜV wurde im März letzten Jahres erledigt und es stand nichts im Bericht. Selbst geprüft habe ich das jedoch noch nie.
Was mich an der Geschichte aber am meisten ärgert ist, dass man bei den Offiziellen keine anständige Hilfe bekommt.
Vielleicht hätten Sie ja den BLS beim kompletten Austausch der Einheit auch mitgetauscht und dann gesagt, jetzt gehts wieder...
Leider ist das Werkstättenangebot in der Hinsicht hier in (Ober)franken auch recht überschaubar. Deswegen bleibt mir oftmals nur die Möglichkeit es erstmal selbst zu probieren.
Was natürlich noch interessant ist, wenn man die genauen Ausgangssignale des BLS kennen würde. Dann wäre es ja einfach den Schalter zu prüfen.
Vielleicht häng ich einfach mal ein Messgerät dran und schau wie sich die Werte ändern und ob es Sprünge in den Messwerten gibt.
Das Gute ist, dass dieses Jahr keinerlei Probleme beim Fahrzeug aufgetreten sind und der Blaue hat mittlerweile 98.000km runter.
Gruß
Sebastian