Doomsday

[Enrico]

Modena wolltest du sicherlich sagen ;)

es muss sicherlich einen Grund dafür geben warum Maserati beim 2.8l absichtlich einen Thermostat gewählt hat der bei kühlerem Wasser einschaltet im vergleich mit dem 2.0l Motor

[francis]

Hallo,
bedenke aber, das der Ventilator auch über den eingebauten Widerstand im Kühlergehäuse regiert. Könnte evtl. auch defekt sein und deshalb falsche werte an den Lüfterschalter geben. Dann gibt es noch ein Lüfterrelais für Stufe 1 und eine Relais für Stufe 2

[Enrico]

ok, kennst du die Wiederstandswerte, und wo sitzten die Lüfterrelais?

[francis]

Nein, Wiederstandwerte kenne ich nicht. Müßte mann aber auch mit einen Multi auf Durchgang prüfen. Relais sitzen beim QP rechts vorne mitte Motorraum. Lese doch mal Deine Betriebsanleitung. Steht doch alles drinn.

[Enrico]

Ich habe leider nicht die richtige Betriebseinleitung, meine ist für einen Ghibli GT. Habe aber in der Zwischenzeit auf Internet gefunden.

[francis]

Hallo Enrico,
dann sei bitte so gut und Lese die mal durch. Es sind sehr nützliche dinge Beschrieben. Damit kennst Du Dein Auto besser. Macht auf alle Fälle sinn.

[Enrico]

Good news, kein doomsday schliesundendlich!

Öl abgelassen um zu sehen wie's ist: keine Majonäse, es war nur Kondenzation vom Winter

[Philippe]

Hallo Enrico

Habe leider Deine Beiträge erst heute entdeckt. Wenn Du Majestic in Genf meinst, ich hatte dort meinen Ghibli 2002 gekauft und ebenfalls die Mayonnaise im Öl gehabt, hab dann in der Garantiezeit alles sauber abklären lassen, mit dem Resultat, dass es sich um das besagte Kondenswasser handelt. Dies ist nun 10 Jahre und bald 50'000km her und mein Ghibli läuft wie ein Uhrwerk. Ich hätte Dir einige Nerven sparen können, wenn ich Deinen Beitrag früher gesehen hätte...

Gruss Philippe

[Enrico]

Danke Philippe für deinen Beitrag. Man sieht sogar die Wasser Tropfen in meinem Foto. Viel Panik umsonst. Ich habe aber andere Überraschungen gehabt mit dem Auto die ich geregelt habe...