Welches Öl für Qp V8 EVO

[spensman]

Also ich verzweife bald, um Motul öl zu erhalten ist ja ne reine kunst im Postleitzahlen bereich 10000 und 15000 gibt es bei der Motulwebsite zig auflistungen von händlern aber keiner kann oder will auf meine Rundfaxanfrage antworten geschweige denn liefern, jedenfalls von 20 händlern hat erst einer mit nen Angebot reagiert.

Was für ein Reiniger für die Ölleitung, und wie wird das gemacht? Kannst du das näher erläutern.

[Philipp]

http://www.blitzeblank24.de/ 
-> nach Motul suchen.

[nomichael]

die ham nur das eine aus der v300 er Serie;: Motul 300V Competition SAE 15W-50

ist auch ok, ich finde das 20W60 aber besser, außerdem ist er teuer.

versuch mal den hier:
http://www.ks-motorsport.de/ 
ca. 20 EUR pro 2 Liter Kanne incl. Mwst.

[Thorsten Ruge]

Bremsenreiniger, Liqui Moly Pro Line, Nitroverdünner usw. Spensmann. Erst die Ölleitungen ‘ne Weile einweichen u. dann von beiden Seiten ‘ne Kartutsche durchpusten bis der rückstandsfreie Reiniger durchkommt.
Bloß keine Motorspülung vor der Ölumstellung durchführen, die gelösten Ablagerungsmenge blockiert u. sammelt sich wunderschön in allen Engpässen u. Sieben!

[gemballamechanico]

hallo daniel,bin neu hier.wegen der ölfrage.der letzte wert also z.b viskosität 60 bezieht sich auf die schmiereigenschaften des öles bei hohen temp.je höher also der wert umso besser die schmiereigenschafften.da unsere motoren thermisch belastet werden würde ich ein öl um die 60 empfehlen.oder was denkst du?dachte immer das castrol 10w 60 sei gut,aber wahrscheinlich sind deswegen meine 164er qv motoren gestorben

[nomichael]

hallo daniel,bin neu hier.wegen der ölfrage.der letzte wert also z.b viskosität 60 bezieht sich auf die schmiereigenschaften des öles bei hohen temp.je höher also der wert umso besser die schmiereigenschafften.da unsere motoren thermisch belastet werden würde ich ein öl um die 60 empfehlen.oder was denkst du?dachte immer das castrol 10w 60 sei gut,aber wahrscheinlich sind deswegen meine 164er qv motoren gestorben

der 60er Wert ist die Viscositätsklasse Warmwert. Mit Schmiereigenschaften hat das wenig zu tun. Castrol 10W60 taugt nix. andere 10W60 Öle auch nicht, ist meist das selbe Zeugs wie das Castrol.
10W60 ist ein mit Additiven aufgeblasenes 10er Mineral ÖL mit Schuß PAO-Hydrocrack Öl drin und viel Marketing. Der Begriff Syntetisch ist nicht geschützt oder klassifiziert.

[Daniel]

Ich kenn mich mit Ölen nicht besonders aus.
Ich kann nur auf eigene Erfahrungen und die von Bekannten (teilweise Bergrennsport) bauen. Seit mehr als 12 Jahren wird in meinem Bekanntenkreis (mich eingeschlossen) Valvoline Racing 20W50 gefahren. Vom Delta Integrale mit knapp 300 PS, über Caterham Super7 mit 2 Liter Opel mit ca. 220 PS, Fiat 127 1300 (Bergrennwagen der knapp 10.000 dreht) mit ca. 145 PS, meine Wägelchen und noch ein paar andere.

Castrol mag ich nicht mehr, hat mich glaub ein Diff. gekostet.
Im Diff hab ich jetzt auf Empfehlungen von hier auf Motul umgestellt, macht Geräuschmäßig nen guten Eindruck.
Serien-Diff. kommt aber demnächst raus, ein kurzes kommt Probeweise mal rein, wieder mit Motul.

Daniel

[spensman]

Habe das Motul 20w60 für 11,00€ pro l. erhalten, ebenfalls das öl für getriebe und differzial für 6,50 pro l. Und das ganz in meiner Nähe, mit Beratung. Lange genug suchen und finden, obwohl das Selina 10W60 für 12,25€pro L. in Berlin Rhinstrasse geht auch preislich wenn man die Spannen alleine in Berlin vergleicht bis zu 19,70€ Ich hätte auch für 7,80? pro l. das Motul bekommen aber nur bei abnahme von 24l. war mir dann doch zuviel.

[Thorsten Ruge]

Was zahlst Du beim Valvoline Racing 20W50 Daniel? Kostete vor 2 Wochen in USA 3,49$/0,95L

[Daniel]

@ Thorsten
Das ist ein Hammerpreis.

Bezahle 36 Euro für 5 Liter.
Hoffentlich zieht mich mein Kumpel nicht übern Tisch.


Daniel