mir langt`s langsam

[bretu2]

Den Kurzschluss in der Centralina haste schnell wenn Du irgend etwas an den Relais fummelst ohne die Batterie vorher abzuklemmen, wobei auch Flüssigkeit im Sockel genauso schnell  brückt wie ein frisch eingeklemmtes Insekt bevor es trocken röstet, alles schon gehabt

Hi Thorsten,Wischerausfall,Klimaausfall,usw.......alles sporadisch,Robert wirds finden,bekommt die Tage den Kasten zur Durchsicht,ich kann den Kasten nicht Durchlöten,habe kein Lötkolben wo mann die Themperatur regeln kann.
evtl.auch vom Anlasser verursacht???
Masseproblem am Positionslicht macht mich auch ziemlich Kirre,die sind Neu!

[Thorsten Ruge]

Ein 30W Lötkolben reicht normalerweise aus, habe zwecks Schnellreparatur sogar einen mit 12V Autostecker. Hast aber Recht, meinen "grossen" kannste bis 100W hochregeln.

Zum wiederholtem Male: Ich habe null (0) Masseprobleme seit ich in jedem Auto ein hässlich dickes, grünes Erdungskabel vom dafür vorgesehenen Minusanschraubpol, welcher unbenutzt am am Rücken einer jeden Lima vorhanden ist, unter "Mitnahme" einer dämlichen Verschraubung Eurer Wahl irgendwo am Motor/Plenum direkt zum Minuspol der Batterie hochziehe! Probiert es halt mal!

[racingbiturbo]

Hi Marcus,

hier zum Vergleich der Bosch-Anlasser.

       

Gruß
Robert

[bretu2]

Hi Marcus,

hier zum Vergleich der Bosch-Anlasser.



Gruß
Robert

Der dürfte passen,der Valeo ist dagegen ne Streichholzschachtel!
Ich bringe meinen dann mit wenn ich vorbeikomme,dann können wir vorort vergleichen!

Übrigens habe ich gestern meine Abgasanlage modifiziert!
Soundcheck nach zusammenbau des Motors,ich kanns garnicht abwarten!!!

[Thorsten Ruge]

Mich interessiert bitte auch wie Dein Sicherungskasten aussieht Marcus?

Von unseren LiMas kommend stehen gerne bis zu 100Amp auf den >20 Jahre alten,  korridierten, brüchigen Verbindungen u. Kontakten an.

Resultierend in einem netten Hitzestau, d.h. wo immer sich das dann bei Masseproblemen "entladen kann", denn Strom sucht sich immer noch den Weg des geringsten Widerstandes,- gelle?

[racingbiturbo]

Hi Marcus,

das Paket ist angekommen, ich werde mal nach kalten Lötstellen suchen. Ein paar Bilder mach ich auch.

Gruß
Robert

[bretu2]

Hi Marcus,

das Paket ist angekommen, ich werde mal nach kalten Lötstellen suchen. Ein paar Bilder mach ich auch.

Gruß
Robert

lieber nicht
ich hoffe die Zugabe für dich im Umschlag passt bei deinem Racing!!!

"Übrigens das mit den Dichtungen klappt so wie ich es mir gedacht habe!"

[OQ333]

Hallo Marcus und Robert,

Würde der Bosch-Anlasser so verbaut wie er momentan ist oder wird er vorher generalüberholt obwohl, wie ich annehme, funktionsfähig?

Ich frage deshalb, weil ich den Anlasserwechsel noch vor mir habe. Mein alter Anlasser drückt das Ritzel nach dem Starten nicht schnell genug wieder nach außen. Ein ganz häßliches Geräusch, was ich nicht mehr lange ertrage. Ersatz habe ich schon und bin am überlegen, ob ich auf Verdacht den Anlasser vorher auseinandernehme, säubere und neu fette.

Was macht Ihr?

Michael

[bretu2]

Hallo Marcus und Robert,

Würde der Bosch-Anlasser so verbaut wie er momentan ist oder wird er vorher generalüberholt obwohl, wie ich annehme, funktionsfähig?

Ich frage deshalb, weil ich den Anlasserwechsel noch vor mir habe. Mein alter Anlasser drückt das Ritzel nach dem Starten nicht schnell genug wieder nach außen. Ein ganz häßliches Geräusch, was ich nicht mehr lange ertrage. Ersatz habe ich schon und bin am überlegen, ob ich auf Verdacht den Anlasser vorher auseinandernehme, säubere und neu fette.

Was macht Ihr?

Michael

@OQ333

Ich baue den Bosch so ein wie Er ist,nächstes Jahr sind die Ventile drann,
mal schauen wies mit dem Ventilspiel ausschaut.
Bis dahin wird Er sicher halten der Magneti Marelli geht zum Instandsetzer und wird in diesem Zuge dann wieder eingebaut.
Wenn der Magnetschalter nicht gebrochen wäre hätte eine Reinigung es bestimmt auch getan.
Übrigens,die 6 Dichtungen für die Ansaugbrücke sind bei "Maserati" nicht mehr erhältlich!

[racingbiturbo]

Hi Michael,

grudsätzlich werden bei mir die gebrauchte E-Teile vor dem Einbau gereinigt (wenn notwendig zerlegt/zusammengesetzt) und anschließend auf Funktion geprüft, bin einfach zu faul die Arbeit zweimal zu machen. Und übrigens, als gelernte Kfz. . . weiß man worauf es ankommt!!!

Gruß
Robert