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Hallo Peter,
auch VW/Audi hat das System eingesetzt (Golf GTI und Co.).
Das mit dem Gemisch ist richtig.
Gruß
Robert
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Bevor wegen zu magerem Gemisch die Ventile kollabieren, "brennen" Dir die Kolben ab, heißt Loch im/in den Kolben oder seiliches abschmelzen am oberen Ringsteges des Kolbens.
Daniel
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Loch im Kolbenboden, in ersten Linie sind für die Schäden diese Art die Zündkerzen mit zu niedrigem Wärmewert verantwortlich.
Gruß
Robert
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Hallo Veith
Das Problem ist, dass es in der Schweiz eine sinnfreie Untergrenze für das CO2 gibt..
Daher kann ich die Abgaswartung nicht bestehen wenn der CO2 Wert unter 15% liegt...
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Hallo Philippe
wie ist denn der Lambdawert ?
Gruss Frank
Die Praxis ist der natürliche Feind der Theorie
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Warmer Motor und runder Leerlauf ..... Das kannte man da nicht.
War der Tausch zu aufwändig oder lag es eher an den Kosten?
Gruß
Robert
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06.06.2013 - 08:40
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.06.2013 - 08:45 von bretu2.)
racingbiturbo schrieb:Warmer Motor und runder Leerlauf ..... Das kannte man da nicht.
War der Tausch zu aufwändig oder lag es eher an den Kosten?
Gruß
Robert
ist Fummelarbeit,viele sind dann noch die Golden Lodge gefahren mit abgespecktem Gemisch,resultat ..........
Grüße aus der Hessischen Schweiz
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@Marcus, lieber einen kapitalen Motorschaden verursachen als . . . . . Das ist ja geil!!!
Gruß
Robert
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