MMM_Yannick schrieb:Habe schon des öfteren auf KW Gewinde umgebaut (Härteverstellbar etc. auf Wunsch).
Allerdings liegt die Diva dann deutlich härter, das muss man mögen
Was wären denn bei der Variante 3 Empfehlungen Deinerseits für die Einstellung von Zug- und Druckstufe an VA und HA für das Coupé?
Wir hatten am KW Var. 3 auch ein wenig herumprobiert und am Ende schien eine Kombination ganz gut fahrbar zu sein, bei der ggü. der KW-Ausgangseinstellung die Zugstufe vorne einen Click härter ist und die Druckstufe hinten einen Click weicher.
Gruß
Thorsten