04.07.2007 - 20:29
Tja, Jupp, ich komme auch aus der Alfa-/Lancia-Welt (zuletzt 164 12v und 24v und Thema 3.0). Und der QPIV war für mich immer die Design-Ikone ... mit einem Antriebskonzept (V8), das ein richtiger nächster Schritt ist. Wie auch Hoehenberger bin ich immer wieder entzückt, wenn ich den Hintern in der Tiefgarage sehe. Genial.
Mal im Vergleich zu meinem letzten 164 24v: ein super zuverlässiges Auto, nie im Stich gelassen, alles funktionierte, und von HH bis M mit 230 = 6.000 U/Min überhaupt kein Problem. Laut, aber schön. Molti Emozioni. QP ist komplett anders. Heckantrieb ist schon mal eine Sache, aber die sportliche Lenkung des 164 vermisse ich tierisch. Komfort ist super. Und obwohl kürzer als der 164 ist das Raumgefühl innen besser. Noch besser sollte man sagen. Kofferraum ist quasi nicht vorhanden. Weil da ja ein 100-Liter-Tank drinsteht. Motor ist natürlich noch mal eine andere Dimension und öffnet ganz neue Fenster. Aber ich fahre ihn viel relaxter, als den 164. Reizt überhaupt nicht, zu heizen. Und jeder wird dir sagen ... fahr ihn nicht HH-M mit 230, weil er das nicht aushält. Im 164 hatte ich immer eine 1-Liter-Öldose im Kofferraum. Im QP einen 5-Liter-Kanister. 164 24v = 12 Liter, QP = 15 Liter. Außenspiegel 164 (elektrisch, beheizt, Thermometer) = 200,-, QP = 1.000,-. Nur so als Dimension für die E-Teile. Verarbeitung 164 = industrieller Standard, QP = Handarbeit. 164 = vollverzinkt, QP = Rost möglich. In meinen Evo V8 habe ich in den letzten 6 Monaten ca. 3.000,- gesteckt. Die Hälfte davon, weil ich mich nicht an D E N Rat schlechthin gehalten habe: lass das Fahrzeug von jemandem prüfen, der sich auskennt. Wenn Dir Automatik nichts ausmacht, dann sprich mal Member Minimas an, der seinen Evo (schwarz) verkaufen will. Vergleiche mit anderen Fahrzeugen sind nicht zulässig. Vom QPIV wurden in 7 Jahren gerade mal 2.200 Stück gebaut. Es ist ein Nischenauto, das nicht begehrt wird. Ich rechne nicht damit, meinen je wieder verkauft zu bekommen. Und falls Sprit mal 3,- pro Liter kostet, oder noch strengere Abgasnormen kommen, womit zu rechnen ist, dann wird kein Mensch mehr das Ding haben wollen. Schnell noch kaufen, schnell noch schnell fahren und genießen!
Servus
j.
Mal im Vergleich zu meinem letzten 164 24v: ein super zuverlässiges Auto, nie im Stich gelassen, alles funktionierte, und von HH bis M mit 230 = 6.000 U/Min überhaupt kein Problem. Laut, aber schön. Molti Emozioni. QP ist komplett anders. Heckantrieb ist schon mal eine Sache, aber die sportliche Lenkung des 164 vermisse ich tierisch. Komfort ist super. Und obwohl kürzer als der 164 ist das Raumgefühl innen besser. Noch besser sollte man sagen. Kofferraum ist quasi nicht vorhanden. Weil da ja ein 100-Liter-Tank drinsteht. Motor ist natürlich noch mal eine andere Dimension und öffnet ganz neue Fenster. Aber ich fahre ihn viel relaxter, als den 164. Reizt überhaupt nicht, zu heizen. Und jeder wird dir sagen ... fahr ihn nicht HH-M mit 230, weil er das nicht aushält. Im 164 hatte ich immer eine 1-Liter-Öldose im Kofferraum. Im QP einen 5-Liter-Kanister. 164 24v = 12 Liter, QP = 15 Liter. Außenspiegel 164 (elektrisch, beheizt, Thermometer) = 200,-, QP = 1.000,-. Nur so als Dimension für die E-Teile. Verarbeitung 164 = industrieller Standard, QP = Handarbeit. 164 = vollverzinkt, QP = Rost möglich. In meinen Evo V8 habe ich in den letzten 6 Monaten ca. 3.000,- gesteckt. Die Hälfte davon, weil ich mich nicht an D E N Rat schlechthin gehalten habe: lass das Fahrzeug von jemandem prüfen, der sich auskennt. Wenn Dir Automatik nichts ausmacht, dann sprich mal Member Minimas an, der seinen Evo (schwarz) verkaufen will. Vergleiche mit anderen Fahrzeugen sind nicht zulässig. Vom QPIV wurden in 7 Jahren gerade mal 2.200 Stück gebaut. Es ist ein Nischenauto, das nicht begehrt wird. Ich rechne nicht damit, meinen je wieder verkauft zu bekommen. Und falls Sprit mal 3,- pro Liter kostet, oder noch strengere Abgasnormen kommen, womit zu rechnen ist, dann wird kein Mensch mehr das Ding haben wollen. Schnell noch kaufen, schnell noch schnell fahren und genießen!
Servus
j.