25.10.2011 - 18:19
Hallo bretu2
Danke für Deine Hinweise.
Habe vergessen zu erwähnen, dass es sich um den Spyder GT Juni 2002 handelt.
Punkt 1, könnte es nicht sein, dass die Oeldruckanzeige von der zentralen Steuereinheit falsch gesteuert wird.
Oder ist dies am Ende sogar richtig, um zu signalisieren, dass die Anzeige intakt ist, denn wenn der Motor im Leerlauf dreht, wird 2,5 bar und ab ca. 1500 U/min 5 bar angezeigt.
Zu Punkt 3, die Batterie ist einwandfrei (Messung mit Zangenamperemeter zeigt keinen nennenswerten Verbrauch an) und im Kaltzustand startet er auch nach 2 Wochen Stillstand immer problemlos.
Ich habe da eher den Verdacht, dass die Steuereinheit den Temperaturgeber nicht richtig ausliest und die Gemischaufbereitung dann nicht korrekt ist (das Problem ist nur im Warmzustand).
Grüsse an alle
Danke für Deine Hinweise.
Habe vergessen zu erwähnen, dass es sich um den Spyder GT Juni 2002 handelt.
Punkt 1, könnte es nicht sein, dass die Oeldruckanzeige von der zentralen Steuereinheit falsch gesteuert wird.
Oder ist dies am Ende sogar richtig, um zu signalisieren, dass die Anzeige intakt ist, denn wenn der Motor im Leerlauf dreht, wird 2,5 bar und ab ca. 1500 U/min 5 bar angezeigt.
Zu Punkt 3, die Batterie ist einwandfrei (Messung mit Zangenamperemeter zeigt keinen nennenswerten Verbrauch an) und im Kaltzustand startet er auch nach 2 Wochen Stillstand immer problemlos.
Ich habe da eher den Verdacht, dass die Steuereinheit den Temperaturgeber nicht richtig ausliest und die Gemischaufbereitung dann nicht korrekt ist (das Problem ist nur im Warmzustand).
Grüsse an alle