12.08.2012 - 20:08
90% des Motorverschleisses entfallen auf die Startphase. Bei viel Kurzstreckenverkehr kann der Wert auch höher liegen.
Unter diesen Bedingungen ein zäheres Öl zu fahren, als es vom Hersteller empfohlen wird, ist sicherlich schädlich für die Lebenserwartung des Motors. Also Finger weg vom 10W 60, solange man keine dafür geeigneten Einsatzbedingungen (bspw. Rennstrecke) hat. Mein 3200 bekam 10W 60, das war aber auch ein Turbomotor.
Unter diesen Bedingungen ein zäheres Öl zu fahren, als es vom Hersteller empfohlen wird, ist sicherlich schädlich für die Lebenserwartung des Motors. Also Finger weg vom 10W 60, solange man keine dafür geeigneten Einsatzbedingungen (bspw. Rennstrecke) hat. Mein 3200 bekam 10W 60, das war aber auch ein Turbomotor.