07.10.2012 - 21:09
Hier muss ich mal was zu sagen, wenn auch OT:
Zitat:
Mein Maserati GTS versägt einen 360 Modena und sieht man es ihm an ----NEIN----- der der sich nicht auskennt denkt, dass es ein sportliches Coupe mit 300/350 PS ist aber kein 440 bzw. 460 PS starker Sportwagen.
Also, Marco Maserati, unter "versägen" verstehe ich persönlich aber nicht 0,2 sec. langsamer von 0-100 Km/H und ganze 5 km/h höhere Endgeschwindigkeit (bezogen auf die Werksangaben), letztere Größe irrelevant weil so gut wie nicht erlebbar.....
Ich bin neulich übrigens tatsächlich "versägt" worden, an der Ampel, Straße feucht, von einem schnöden Golf 2,0R, leider hat der Allrad! Will damit auch sagen, dass die Leistungsunterschiede mittlerweile nicht mehr wirklich signifikant sind und viele Faktoren eine Rolle spielen (fahrerisches Können, Straßenverhältnisse etc.). Merkt man es wirklich, ob ein Auto (Werksangabe) in 4,4 oder 4,9 sec. auf 100 geht??? Versäge ich den dann???
Zum Thema, meine Meinung zum Gran Tourismo:
Optisch und soundmäßig ein geiles Auto, wie aus dem Berg gemeißelt, er fällt auf, klingt gut. Ist nur zu schwer! Eher ein GrandTourismo (wie kommt Maserati nur auf den Namen???),
kein echter Sportwagen mehr! Ich wage die kühne These, dass der GT in den Bergen / Serpentinen einem 3200-er und 4200-er bei identischen fahrerischen Voraussetzungen nur ein müdes Lächeln entlockt........
Habe übrigens neulich mit einem Masi- und Jaguar - Vertragshändler (Chef selber) ein interessantes Gespräch gehabt bzgl. eines Vergleichs GTS zum Jaguar XKR-S (der nebenbei bemerkt einem GT S (Sport) und auch dem "kleinen Aston" performancetechnisch überlegen ist, besonders Durchzug/Drehmoment). Aussage Händler: "Die meisten unserer Maserati-Kunden interessiert die Fahrleistung nicht so sehr, die wollen Optik, Show, Sound und Dolce Vita....."
Ich finde diese Aussage trifft die Entwicklung bei Maserati recht gut, (leider?) eben weg vom Understatement. Und deswegen verstehe ich es, wenn alle 3200 und 4200-er Fahrer ihre Diven nicht tauschen würden gegen einen GT. Höchstens noch einen GTS dazu, so für die ambitioniertere Familienausfahrt mit Kleinkind....
Aber da gäbe es ja auch den QP, hmmmm, schwierig....
Im Ernst: Jedem das Seine, schön sind sie irgendwie doch alle!
Gruß an [/align]alle (meine Saison ist in gut 3 Wochen "over" bis März)
Thomas
Zitat:
Mein Maserati GTS versägt einen 360 Modena und sieht man es ihm an ----NEIN----- der der sich nicht auskennt denkt, dass es ein sportliches Coupe mit 300/350 PS ist aber kein 440 bzw. 460 PS starker Sportwagen.
Also, Marco Maserati, unter "versägen" verstehe ich persönlich aber nicht 0,2 sec. langsamer von 0-100 Km/H und ganze 5 km/h höhere Endgeschwindigkeit (bezogen auf die Werksangaben), letztere Größe irrelevant weil so gut wie nicht erlebbar.....
Ich bin neulich übrigens tatsächlich "versägt" worden, an der Ampel, Straße feucht, von einem schnöden Golf 2,0R, leider hat der Allrad! Will damit auch sagen, dass die Leistungsunterschiede mittlerweile nicht mehr wirklich signifikant sind und viele Faktoren eine Rolle spielen (fahrerisches Können, Straßenverhältnisse etc.). Merkt man es wirklich, ob ein Auto (Werksangabe) in 4,4 oder 4,9 sec. auf 100 geht??? Versäge ich den dann???
Zum Thema, meine Meinung zum Gran Tourismo:
Optisch und soundmäßig ein geiles Auto, wie aus dem Berg gemeißelt, er fällt auf, klingt gut. Ist nur zu schwer! Eher ein GrandTourismo (wie kommt Maserati nur auf den Namen???),
kein echter Sportwagen mehr! Ich wage die kühne These, dass der GT in den Bergen / Serpentinen einem 3200-er und 4200-er bei identischen fahrerischen Voraussetzungen nur ein müdes Lächeln entlockt........
Habe übrigens neulich mit einem Masi- und Jaguar - Vertragshändler (Chef selber) ein interessantes Gespräch gehabt bzgl. eines Vergleichs GTS zum Jaguar XKR-S (der nebenbei bemerkt einem GT S (Sport) und auch dem "kleinen Aston" performancetechnisch überlegen ist, besonders Durchzug/Drehmoment). Aussage Händler: "Die meisten unserer Maserati-Kunden interessiert die Fahrleistung nicht so sehr, die wollen Optik, Show, Sound und Dolce Vita....."
Ich finde diese Aussage trifft die Entwicklung bei Maserati recht gut, (leider?) eben weg vom Understatement. Und deswegen verstehe ich es, wenn alle 3200 und 4200-er Fahrer ihre Diven nicht tauschen würden gegen einen GT. Höchstens noch einen GTS dazu, so für die ambitioniertere Familienausfahrt mit Kleinkind....
Aber da gäbe es ja auch den QP, hmmmm, schwierig....
Im Ernst: Jedem das Seine, schön sind sie irgendwie doch alle!
Gruß an [/align]alle (meine Saison ist in gut 3 Wochen "over" bis März)
Thomas
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Jetzt seltener hier wegen Wechsel zum Engländer.....
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