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Spurverbreiterung/Nachlauf GT S automatic
#14
Hallo Meister Henryle,
...es geht hier aber um einen recht jungen Maserati mit Doppelquerlenker an der Vorderachse.
Nach geläufiger Defintion in den Lehrüchern kann man folgendes in Kurzform fassen:

DER STURZ IST DIE SCHRÄGSTELLUNG DES ACHSSCHENKELBOLZENS ZUR SENKRECHTEN NACH INNEN ODER NACH AUSSEN! ( NEGATIVER STURZ ODER POSITIVER STURZ).
Wenn ich auf die Radnabe Distanzscheiben montiere , wandert das komplette Rad weiter nach Außen. Ihre Feststellung bezüglich der Hebelkräfte ist absolut korrekt, deswegen sind für meinen Geschmack solche Distanzscheiben absoluter BULLSHIT, da sämtliche Buchsen, Lager etc. einem viel höheren Verschleiß ausgesetzt sind. Und die Hersteller wissen schon warum sowas nicht ab Werk verbaut wird.
Das Rad erfährt an sich nur eine Parallelverschiebung nach Außen!
Was sich verändert ist der sogenannte LENKROLLRADIUS, welcher sich unter umständen von NEGATIV (vom Hersteller gewollt) auf NULL oder POSITIV verändert.
...alles nach zulesen in den einschlägigen Lehrbüchern eines jeden KFZ-Mechatroniker.
Saluti
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RE: Spurverbreiterung/Nachlauf  GT S automatic - von MM_Yannick - 09.10.2012 - 22:33
RE: Spurverbreiterung/Nachlauf  GT S automatic - von gtajunior - 11.10.2012 - 13:46

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