16.11.2013 - 19:05
Den Worten von Rossi kann ich nur zustimmen, mein Fahrwerk wurde von einem Profi eingestellt, der früher Formel 2 und Formel 3 Rennwagen konstruiert und auch gefahren hat. Es geht wirklich nicht ums runterschrauben, sondern um Zug- und Druckstife der Dämpfer, Spur und Sturz und natürlich Fahrwerkshöhe. Alles muss harmonisch sein! Mein 4200er ist jedenfalls nicht wieder zu erkennen, obwohl die Einstellungen mit dem Serienfahrwerk gemacht wurden, also kein K&W-Fahrwerk oder Ähnliches, die Basis ist ja da, Dreiecksdoppelquerlenker etc.
Also: Profi aufsuchen!
Also: Profi aufsuchen!