1995, August, Sommerurlaub in Laigueglia, Ligurien.
Sommer, Sonne Strand und Meer.
Und am Strand liegend mit einem fetten italienischen Heft namens Autosupermarket, bestimmt 500 Seiten stark, mit Gebrauchautos von Minimalbudget bis 250.000 Mark.
Zuhause die Giulia Super mit 2 Liter Technik und ca. 170 PS, Aluschwungrad, offene Weber, Verdichtung von ca. 12:1, gemachter Kopf, großer Auspuff, gelbe Konis, alles ausgeräumt, hart, laut, stark.
Aber irgendwie halt zuviel gemacht, für den Alltag unfahrbar geworden.
Dann noch das :
Während des Urlaubs durch Zufall auf eine Halle gestossen, vollgestopft mit Autos, Bilder sagen mehr als Worte http://www.maserati-ghibli.de/Start-D.html ganz unten unter " IRGENDWO IN ITALIEN "
Giulias, Berlinas, 1 Matta, Alfetta GTs, GTV 6, Fulvia HF, Cup Sud, ….
Nach Besichtung und Gesprächen mit Angeboten des Besitzers gleich nen ganzen LKW nach Deutschlandzu karren, wieder zurück am Strand, Gebrauchtwagenmagazin schmöckernd, den Urlaub geniessend, Maserati Biturbo entdeckend.
Ja was soll man machen.
Giulia, Alfetta GT, GTV6, oder doch son Biturbo, 3 Jahre zuvor schon in Milano gesehen und geträumt.
Dann war der Urlaub zu Ende, und der Spinner hin und hergerissen.
Wieder zuhause, habe ich umgehend mit dem Vater gesprochen, die totale Spinnerei präsentiert : Ich will nen Biturbo, hab die Nase voll von meiner Giulia.
1,5 Wochen später nochmal schnell 3 Tage Urlaub genommen, im Auto mit Vater, 9.000 Mark, geliehener roter Nummer und 2 italienischen Gebrauchtwagenheften und markierten Seiten mit 12 Biturbos wieder unterwegs nach Italien.
Stop in Bergamo, 2 S angeschaut, 1 mal neu lackiert und einmal mit einigen Beulen.
In Brescia 2 weitere, ein Serie 1 und ein Serie 2, wieder irgenwie nicht der Hit.
Also weiter nach Cremona, den nächsten angeschaut, ein rot antraziter S, die unteren Türblätter waren nur noch Lack, Blech war abgefault, lief auf 5 Zylindern, totaler Schrott für 9.500 Mark.
Dann Piacenza, ein weitere S von nem Tankstrellenbetreiber, wieder rot antrazit, erste Probefahrt als Beifahrer, Motor klingelt, kein richtiger Ladedruck, poltern am Fahrwerk, wieder nix.
Dann Maserati Händler in San Nicolo Rottofreno, der hat 6 Biturbos inseriert, von unglaublichen 5.500 Mark bis 12.000 Mark.
Abgezäunter Hof, Tor offen weil grad Maler am Geländer streichen waren, also rein und Autos angeschaut, zwei Serie 1 in rosso amaranto metalizzato, ein Serie 2 in hellgrünmetalic, 2 mit Farbe weiß nicht mehr und ein S in Silbermetallic/antrazit. Ich wußte nur nicht was ein S ist, der hatte aber einen unbeschädigten Rahmen vorn (kein Wagenheber angesetzt) und was man so in 5 Minuten sieht recht gut im Zustand. Nach ca. 5 Minuten steht ein etwas erboster Autohausbesitzer neben uns, was wir hier drin wollen.
Also das Interesse an den Autos bekundet und nach Preisen gefragt. Klar, der Silberne mit den schönen Hutzen kostet natürlich 12.000 Mark !!!
Mein Vater sagt "no no !!! Novemilla" und zeigt Ihm den Vogel, da schmeisst uns der Herr vom Hof, gestikulierend und mit den worten, vai vai, questo un S.
Da zeigte ich Ihm schnell die Hefte und versucht zu erklären, daß er ja Angebote von 5.500 bis 12.000 Mark hatte und ich richtiges Interesse habe. Da merkte der Typ, Hoppla, der kommt aus Deutschland mit Heften und markierten Seiten mit Biturbos, der scheints Ernst zu meinen.
Danach war die Atmosphäre recht entspannt.
Nach 2-3 Stunden Durchsicht, einer kurzen Probefahrt als Beifahrer erst ohne Ladedruck, dann mit gezogener Ladedruckregelung um zu beweisen daß der Klopfsensor spinnt und anschliessender Preisverhandlung (ohne Service für 2.000 Euro weniger) für 9.000 Mark zugeschlagen. Erste Hand, Tachostand 33000 Km, real lt Aussage Händler ca. 45000 Km, immer bei Ihm gewartet, schöner Zustand.
Der Kauf war dann erst am nächsten Tag notariell gegen Nachmittag abgewickelt, 9.000 Mark in Lire zu wechseln ist auch nicht ganz einfach (musste auf 4 Banken, teilweise auf dem Geld unterschreiben und solche Scherze), der Lehrling schaute derweil die Kiste noch etwas durch.
Auf der Bühne nebenan, ein Ghibli Serie 2 beim Service, der wurde aber (noch) nicht so beachtet.
Dann gegen 15 Uhr, antritt zur Heimfahrt, Bargeld war aufgebraucht, Richtung Brescia, der Ladedruck kam nach und nach immer wieder voll, weil der Klopfsensor nur ein Kontaktproblem hatte, die Schläge in den Nacken beim beschleunigen bis heute unvergessen !!!!!
Die Einreise nach Österreich über den Brenner wurde mir beinahe untersagt, die Karre sei zu laut.
Dann nach einigem hin und her und Erklärungen "das ist ein Maserati" die Einreisebewilligung mit der Aufforderung sich strikt an das Nachtfahrtempolimit zu halten um so wenig Lärm wie möglich zu machen. Was für ein Volldepp ???
Irgendwann nachts waren wir dann zuhause, totmüde, mit nem S der heute noch in der Garage steht.
Daniel
Sommer, Sonne Strand und Meer.
Und am Strand liegend mit einem fetten italienischen Heft namens Autosupermarket, bestimmt 500 Seiten stark, mit Gebrauchautos von Minimalbudget bis 250.000 Mark.
Zuhause die Giulia Super mit 2 Liter Technik und ca. 170 PS, Aluschwungrad, offene Weber, Verdichtung von ca. 12:1, gemachter Kopf, großer Auspuff, gelbe Konis, alles ausgeräumt, hart, laut, stark.
Aber irgendwie halt zuviel gemacht, für den Alltag unfahrbar geworden.
Dann noch das :
Während des Urlaubs durch Zufall auf eine Halle gestossen, vollgestopft mit Autos, Bilder sagen mehr als Worte http://www.maserati-ghibli.de/Start-D.html ganz unten unter " IRGENDWO IN ITALIEN "
Giulias, Berlinas, 1 Matta, Alfetta GTs, GTV 6, Fulvia HF, Cup Sud, ….
Nach Besichtung und Gesprächen mit Angeboten des Besitzers gleich nen ganzen LKW nach Deutschlandzu karren, wieder zurück am Strand, Gebrauchtwagenmagazin schmöckernd, den Urlaub geniessend, Maserati Biturbo entdeckend.
Ja was soll man machen.
Giulia, Alfetta GT, GTV6, oder doch son Biturbo, 3 Jahre zuvor schon in Milano gesehen und geträumt.
Dann war der Urlaub zu Ende, und der Spinner hin und hergerissen.
Wieder zuhause, habe ich umgehend mit dem Vater gesprochen, die totale Spinnerei präsentiert : Ich will nen Biturbo, hab die Nase voll von meiner Giulia.
1,5 Wochen später nochmal schnell 3 Tage Urlaub genommen, im Auto mit Vater, 9.000 Mark, geliehener roter Nummer und 2 italienischen Gebrauchtwagenheften und markierten Seiten mit 12 Biturbos wieder unterwegs nach Italien.
Stop in Bergamo, 2 S angeschaut, 1 mal neu lackiert und einmal mit einigen Beulen.
In Brescia 2 weitere, ein Serie 1 und ein Serie 2, wieder irgenwie nicht der Hit.
Also weiter nach Cremona, den nächsten angeschaut, ein rot antraziter S, die unteren Türblätter waren nur noch Lack, Blech war abgefault, lief auf 5 Zylindern, totaler Schrott für 9.500 Mark.
Dann Piacenza, ein weitere S von nem Tankstrellenbetreiber, wieder rot antrazit, erste Probefahrt als Beifahrer, Motor klingelt, kein richtiger Ladedruck, poltern am Fahrwerk, wieder nix.
Dann Maserati Händler in San Nicolo Rottofreno, der hat 6 Biturbos inseriert, von unglaublichen 5.500 Mark bis 12.000 Mark.
Abgezäunter Hof, Tor offen weil grad Maler am Geländer streichen waren, also rein und Autos angeschaut, zwei Serie 1 in rosso amaranto metalizzato, ein Serie 2 in hellgrünmetalic, 2 mit Farbe weiß nicht mehr und ein S in Silbermetallic/antrazit. Ich wußte nur nicht was ein S ist, der hatte aber einen unbeschädigten Rahmen vorn (kein Wagenheber angesetzt) und was man so in 5 Minuten sieht recht gut im Zustand. Nach ca. 5 Minuten steht ein etwas erboster Autohausbesitzer neben uns, was wir hier drin wollen.
Also das Interesse an den Autos bekundet und nach Preisen gefragt. Klar, der Silberne mit den schönen Hutzen kostet natürlich 12.000 Mark !!!
Mein Vater sagt "no no !!! Novemilla" und zeigt Ihm den Vogel, da schmeisst uns der Herr vom Hof, gestikulierend und mit den worten, vai vai, questo un S.
Da zeigte ich Ihm schnell die Hefte und versucht zu erklären, daß er ja Angebote von 5.500 bis 12.000 Mark hatte und ich richtiges Interesse habe. Da merkte der Typ, Hoppla, der kommt aus Deutschland mit Heften und markierten Seiten mit Biturbos, der scheints Ernst zu meinen.
Danach war die Atmosphäre recht entspannt.
Nach 2-3 Stunden Durchsicht, einer kurzen Probefahrt als Beifahrer erst ohne Ladedruck, dann mit gezogener Ladedruckregelung um zu beweisen daß der Klopfsensor spinnt und anschliessender Preisverhandlung (ohne Service für 2.000 Euro weniger) für 9.000 Mark zugeschlagen. Erste Hand, Tachostand 33000 Km, real lt Aussage Händler ca. 45000 Km, immer bei Ihm gewartet, schöner Zustand.
Der Kauf war dann erst am nächsten Tag notariell gegen Nachmittag abgewickelt, 9.000 Mark in Lire zu wechseln ist auch nicht ganz einfach (musste auf 4 Banken, teilweise auf dem Geld unterschreiben und solche Scherze), der Lehrling schaute derweil die Kiste noch etwas durch.
Auf der Bühne nebenan, ein Ghibli Serie 2 beim Service, der wurde aber (noch) nicht so beachtet.
Dann gegen 15 Uhr, antritt zur Heimfahrt, Bargeld war aufgebraucht, Richtung Brescia, der Ladedruck kam nach und nach immer wieder voll, weil der Klopfsensor nur ein Kontaktproblem hatte, die Schläge in den Nacken beim beschleunigen bis heute unvergessen !!!!!
Die Einreise nach Österreich über den Brenner wurde mir beinahe untersagt, die Karre sei zu laut.
Dann nach einigem hin und her und Erklärungen "das ist ein Maserati" die Einreisebewilligung mit der Aufforderung sich strikt an das Nachtfahrtempolimit zu halten um so wenig Lärm wie möglich zu machen. Was für ein Volldepp ???
Irgendwann nachts waren wir dann zuhause, totmüde, mit nem S der heute noch in der Garage steht.
Daniel