Für die EU Conversion brauchst Du außerdem ein anderes Heckabschlußblech und Gitter, eigentlich nicht reproduzierbar, einen anderen Endtopf, die versenkten Sidemarkers müssen zugeschweißt verden.
Das Bodenblech wäre wahrscheinlich das kleinste Problem, aber wenn das schon so aussieht, sind die Schweller, die Radläufe und die Tankaufnahmen jenseits von Gut und Böse.
Such Dir einen guten Europäer für das Doppelte und Du hast immer noch viel Geld gespart, wenn man denn unbedingt einen Merak haben will.
Das Bodenblech wäre wahrscheinlich das kleinste Problem, aber wenn das schon so aussieht, sind die Schweller, die Radläufe und die Tankaufnahmen jenseits von Gut und Böse.
Such Dir einen guten Europäer für das Doppelte und Du hast immer noch viel Geld gespart, wenn man denn unbedingt einen Merak haben will.