07.11.2015 - 22:31
Hallo Arvid,
ich weiß nicht was Du Beruflich machst, doch bei so einen schönen Fuhrpark was Du hast!Habe mir dein oben genanntes problem Kopiert (Ich habe nicht stabil Leerlauf bei kaltem Wetter,wechselt zwischen 1000-1500 rpm). Wenn es im Kalten Zustand ist: Prüfe den NTC der für die Kaltlaufphase Zuständig ist. Was anderes gibt es nicht. Alles andere verlorene Zeit.
ich weiß nicht was Du Beruflich machst, doch bei so einen schönen Fuhrpark was Du hast!Habe mir dein oben genanntes problem Kopiert (Ich habe nicht stabil Leerlauf bei kaltem Wetter,wechselt zwischen 1000-1500 rpm). Wenn es im Kalten Zustand ist: Prüfe den NTC der für die Kaltlaufphase Zuständig ist. Was anderes gibt es nicht. Alles andere verlorene Zeit.
doc- francis