14.03.2008 - 22:08
@don
ganz einfach: der sprit geht durch die niedrigeren temperaturen die der winter so mit sich bringt, nicht so leicht in den zur vollständigen verbrennung nötigen, gasförmigen zustand über und kondensiert zu dem noch an den kalten ansaugkanälen und zylinderlaufbuchsen. bei vergasermotoren und einspritzern der ersten generationen ist dieses problem weiter verbreitet als bei aktuellen gemischbereitern weil der sprit bis zum übertritt in den ansaugkanal mehr oder weniger komplett flüssig ist...
ganz einfach: der sprit geht durch die niedrigeren temperaturen die der winter so mit sich bringt, nicht so leicht in den zur vollständigen verbrennung nötigen, gasförmigen zustand über und kondensiert zu dem noch an den kalten ansaugkanälen und zylinderlaufbuchsen. bei vergasermotoren und einspritzern der ersten generationen ist dieses problem weiter verbreitet als bei aktuellen gemischbereitern weil der sprit bis zum übertritt in den ansaugkanal mehr oder weniger komplett flüssig ist...