03.04.2008 - 19:38
Ja, der 4200 ist, als Schalter ab Mitte 2003 Hstl.datum eindeutig die zuverlässigere Lösung. Außerdem “reißt es die Maschine echt raus”, dem 3200 fehlt je nach Betriebs-u. Regelzustand(MABC/Hitze/Ladedruck usw.) öfters etwas Pepp, natürlich gerade dann wenn man ihn braucht(Rhön, Kasseler Berge hoch z.B.). 40T€ sind viel Geld, da sind in Europa noch 10T Luft d’rin, speziell bei “uninteressanten” Modellfarben. 2003er u. 4er gehen in USA mit unter 50Tkm für 25T$ aufwärts.