Tacho zappelt plötzlich

[Thorsten Ruge]

Es sind leider alle 3 Dinge zusammen, das 4. wäre das Abblättern der nach hinten umgfalzten Armaturenleiterbahn-Folie unter der Flachkabel-Aufsteckleiste. Das 1. ist in 90% der Fälle immer, den Gummikondom vom Getriebegeber abzuziehen u. dessen Kontakte gründlich auszureinigen, Kontaktspray aufgeben, da sich dort viel Oxydat von stehendem Wasser in den Steckern sammelt, das war von FIAT selbst beim BRAVA noch nicht geändert worden. Sitzen die Kabel noch fest in beiden Steckern, sonst klemme neue auf?
Jetzt erst mal probefahren ob das nichts geholfen hat, vorher den Tageskilozähler 3x kräftig eindrücken u. frei zurückschnalzen lassen, dieser Ruck befreit die Tachoeinheit selber vom internen Kondensatbelag an den Trägereinsteckpunkten neben den Buchsen.

 

Dann den Getriebegeber rausschrauben und innenseitig von Metall-u. Ölaufbau reinigen, u. erst danach würde ich an den Armaturenblock rangehen.

 

Ich wiederhole es liebend gerne: Du hast, je nach Innenkondensat u. wie häufig der Sonnenstand im Leben Deines Autos auf der Armatureneinheit stand, die 50 zu 50 Chance beim Abziehen der Flachstecker die Leiterbahnen von der Folie darunter mit abzuheben, außerdem bröckeln die seitlichen Einklippleisten der Flachsteckerlie mit Liebe weg, wo nix mehr ist hilft auch kein Superkleber nicht!