12.03.2008 - 17:27
Das ist mir toternst. Wenn der Wagen beim schwunghaften Anschubsen von beiden Richtungen, nicht Schieben, im 1. Gang bereits hörbar klackt, hat er zuviel Spiel im Antriebsstrang, was die fehlende Synchronisation aufgrund von zuvielen Kavalierstarts bestätigen würde. Da dieser Vorbesitzer sein Verhalten normalerweise nicht ändert, das schonende Doppelkuppeln jedoch aus Zeitgründen keine “Jack-Rabbits” erlaubt, wird er das über einen gewissen Zeitraum weiter so gehandhabt haben. Somit hast Du es wahrscheinlich mit einem ausgenudelten 1. Gang, verschlissener Kupplung u. Schwungrad, ausgeschlagenem Zahnkranz an Kardanwelle u. Differenzial zu tun.