25.04.2010 - 10:40
Tach_auch !
Mein Gedanke, falls mein Evo V8 sich zerschaben sollte:
3200GT-Motor aus einem Unfallwagen besorgen, die Kolben allesamt tauschen (es müssen Evo-pistons rein - - - geringere Verdichtung!) und alle alten Sensoren installieren (beim 3200er senden die Sensoren an einem CAN-Bussystem, die "alten" Meßfühler gehen je einzeln zur Motorelektronik), selbstredend die Evo-Ansaugbrücke sowie Evo-Drosselklappe montieren.
Aus'm Bauch geschätzte Kosten: 3000 für Gebraucht-Engine + 1500 für Evo-Kolben (neue) + Werkstattlohn 2000
Wie_auch_immer wünsche Dir ein glückliches Händchen
Gruß ... Thorsten
Mein Gedanke, falls mein Evo V8 sich zerschaben sollte:
3200GT-Motor aus einem Unfallwagen besorgen, die Kolben allesamt tauschen (es müssen Evo-pistons rein - - - geringere Verdichtung!) und alle alten Sensoren installieren (beim 3200er senden die Sensoren an einem CAN-Bussystem, die "alten" Meßfühler gehen je einzeln zur Motorelektronik), selbstredend die Evo-Ansaugbrücke sowie Evo-Drosselklappe montieren.
Aus'm Bauch geschätzte Kosten: 3000 für Gebraucht-Engine + 1500 für Evo-Kolben (neue) + Werkstattlohn 2000
Wie_auch_immer wünsche Dir ein glückliches Händchen
Gruß ... Thorsten
*** QP Evo '99, 6 Gg., schw/schw ***