22.02.2016 - 09:54
Danke für die hilfreichen Anmerkungen.
Inzwischen habe ich das Ventilspiel gemessen und alle Ventile sind genau eingestellt. Da hätte ich eigentlich erwartet das Abweichungen da sind.
Dies, der insgesamt sehr saubere Zustand der erreichbaren Motorteile, das saubere Laufgeräusch (als er noch lief), die gute Gasannahme und absolut kein Qualm im Abgas und die Meinung eines erfahrenen Freundes führt mich in die gleiche Richtung: Ich baue wieder zusammen und mache keine weiterführende Motorrevision - zumal ich das Geld dafür auch nicht habe. Die Lackierkosten mit Strahlen und Blecharbeiten sind doch teuerer als ich mangels Erfahrung kalkuliert hatte.
Eine Frage an Thorten Ruge: Systhetiköl ???
Alle sprechen doch immer von classic-öl ohne riesigen Additivzubehörbaukasten und mit geringer Säurespeicherfähigkeit etc...
Ich habe mir auch extra Pohlmann Mineralöle Rektol SE | SAE 20W-50 | API SE/CC besorgt und wollte das nach 500-1000 km natürlich noch einmal austauschen.
Der Öl-Bericht in Motor-Klassik spricht sich ja eigentlich gegen moderne Hochleistungsöle aus. Vom Gefühl her hätte ich auch das Öl aus meinem GS genommen, frei nach dem Motto -schadet sicher nicht- aber nach dem Bericht übers Öl stehen jetzt 20 Liter 20W-50 in der Garage.
Inzwischen habe ich das Ventilspiel gemessen und alle Ventile sind genau eingestellt. Da hätte ich eigentlich erwartet das Abweichungen da sind.
Dies, der insgesamt sehr saubere Zustand der erreichbaren Motorteile, das saubere Laufgeräusch (als er noch lief), die gute Gasannahme und absolut kein Qualm im Abgas und die Meinung eines erfahrenen Freundes führt mich in die gleiche Richtung: Ich baue wieder zusammen und mache keine weiterführende Motorrevision - zumal ich das Geld dafür auch nicht habe. Die Lackierkosten mit Strahlen und Blecharbeiten sind doch teuerer als ich mangels Erfahrung kalkuliert hatte.
Eine Frage an Thorten Ruge: Systhetiköl ???
Alle sprechen doch immer von classic-öl ohne riesigen Additivzubehörbaukasten und mit geringer Säurespeicherfähigkeit etc...
Ich habe mir auch extra Pohlmann Mineralöle Rektol SE | SAE 20W-50 | API SE/CC besorgt und wollte das nach 500-1000 km natürlich noch einmal austauschen.
Der Öl-Bericht in Motor-Klassik spricht sich ja eigentlich gegen moderne Hochleistungsöle aus. Vom Gefühl her hätte ich auch das Öl aus meinem GS genommen, frei nach dem Motto -schadet sicher nicht- aber nach dem Bericht übers Öl stehen jetzt 20 Liter 20W-50 in der Garage.