3200 Kilometerleistung und Kosten

[boomerang]

@max,
Die meisten motoren hatten das automatic getriebe angeschraubt, sollte ev. auch ein automatic gerausch sein konnen?
Hat keiner von euch so ein gerausch gehort?
Vielleicht stehen wir in holland zu oft, (stau) wobei man zeit hat alles genau an zu horen.

[Laurin]

Mittlerweile kann ich mir aber einen Kommentar in Richtung Max nicht verkneifen. Liest du jetzt, was ich meine?

Servus und hoffentlich sehen wir uns nächsten Sommer mal.
Laurin

[boomerang]

Was meinst du jetzt Laurin, doch keine "Holland-witz" hoffe ich?

[Laurin]

Nein, boomerang.

Es ging mal um die Frage der "Langzeitstabilität" der V8 Motoren. Max ist da anderer Meinung als ich. Max hat den Vorteil, dass er selber einen fährt. Ich habe keinen, vielleicht macht mich das objektiver ;-)

[TB!]

Hat keiner von euch so ein gerausch gehort?

Doch. Das Geräusch im kalten Zustand ist wohl normal, ich kenne das auch von meinem. Bei Carpassion wurde das von anderen 3.2-Fahrern bestätigt.

Ein anderer Forumsteilnehmer hier hat vor ca. 1 Jahr einmal einen Getriebeschaden gehabt, der sich durch ähnliche Geräusche ankündigte (soweit man die akustischen Feinheiten hier im Forum überhaupt adäquat wiedergeben kann ...). Ich hatte daher voller Sorge meinen Autodoktor gebeten, mal eine Prüfung durchzuführen. Ergebnis: Alles OK.

[Marcellino]

Hallo,
habe ebenfalls bei meinem QP4 EVO V8 3,2 Bj.98 das Klackergeräusch. Diese kommt vom Solenid-Ventil, welches sich vorne im V des Motorblocks befindet (kleine beige-braune Dose mit Schlauchanschlüssen). Insbesondere bei kaltem Motor und - natürlich leichtem - Beschleunigen ist das Klackern sehr laut. Angeblich ist das jedoch normal.
Viele Grüße aus Bremen.

[max]

Nein, boomerang.

Es ging mal um die Frage der "Langzeitstabilität" der V8 Motoren. Max ist da anderer Meinung als ich. Max hat den Vorteil, dass er selber einen fährt. Ich habe keinen, vielleicht macht mich das objektiver ;-)

ich bin objektiv, da ich ihn fahre. Freiwilliger Werkstattbesuch mit 30.000 km (bei Kauf, einfach für Check und Zahnriemenwechsel, dann mit 45.000 km - nur Service und Garantiearbeit. Nun 50.000 km - und alles ok.

Geräusche sind nicht normal. Worüber ich geschrieben habe, war ein Geräusch wie eine Wasserpumpe, leicht metallisch besonders am Stand zu hören, egal ob Kupplung getreten oder nicht. Dies lässt sich durch Tropfen Öl für einige Zeit beseitigen.