Der 3200GT als Wertanlage?

[Olli]

jetzt zier dich doch nicht so! wir wollen das hier alle sehen!! ich habe meinen masi sogar als avatar, da kannste du doch auch mal ein bild einstellen meister.

[Thorsten Ruge]

Ich helfe jedem Maserati soweit ich kann damit er auf der Straße bleibt u. nicht den Verschrottungstod erleidet, dazu liegt mir diese seltene Marke viel zu sehr am Herzen.
Ich chatte nicht, kannst mir das Foto auch per Forum-email zusenden, werde es vertraulich behandeln, was nicht heißt daß unsere Dich immer wieder wohlwollend bedenkenden Administratoren auch daran kommen.
Daher, zier Dich nicht u. stell es rein, Olli platzt ja auch schon vor Neugierde!?

Die Idee mit dem Lambo als nächstes Auto ist wirklich schön Don, Ferrari u. Maserati haben zumindest ein unverwechselbar italienisches Lenkrad, wie schlecht wird mir immer wenn ich das Audiserienlenkrad eines Lambo in der Hand fühle. Zum Glück sind die Räder noch nicht von Audi, aber die Brembobremse ist Audi-Sportabteilung. Austauschen kann ich das Lenkrad wegen der Genehmigungsschwierigkeiten u. des Airbagsystems nicht, der Wagen ist zu auffällig um nicht mal durch einen neugierigen Jungbullen(Polizeischulen Eutin/Lübeck Falkenfeld) gestoppt zu werden.
Nimmst Du Dir nur den kleinen V10, kann ihn Dir jeder Audihändler warten,- warum dann nicht gleich einen Audi nehmen Don?

[Assetto Corsa]

Hallo ich muß dem don_ghibli aber in einer Sache recht gerben. Die Modelle von Lamborghini haben ein sehr maskulines Auftreten!!!!!!
Und bei Lambo ist die Kooperation mit Audi nicht so schlecht siehe die Typischen Lambo Überhitzungsprobleme sind seit Audi mitspielt auf einmal weg.

[Maserati Biturbo pur]

Ja bin auch schon ganz gespannt, komm wir sind doch hier unter uns.

[nomichael]

Lamborghini hat zumindest ein Einheitliches Design im Auftritt nach Aussen. Die Dinger nach den 80ern sind immer eckig und nicht mal so mal so.
Wäre Maserati mal auch besser bei eckig geblieben. Man stelle sich einen QP oder 3200Gt als eckigen Über-Limo-Sport-Kampfwagen vor. Wie in die Richtung Kyalami aber halt in modern und mit vielen Löchen in der Haube ....So ist es ein Auto von vielen, rund halt.
Verstehe eh nicht wie man ständig sein Design wechseln kann. Nur Porsche hat das konsequent durchgezogen mit dem 11er. Un Lambo ist dicht dran.

[Maserati Biturbo pur]

Also für mich ist der beste und schönste Lambo der LM einfach brachial das Ding aber mit italenischem Flair, der würde mich doch reizen.

[Thorsten Ruge]

@BTPUR: Ja, der reizt mich selbst schon zu lange! Aber Du bekommst leider keine gute, erschwingliche Karosse zu kaufen, versuche das oft in den Emiraten, die wissen auch was sie da haben. Der Motor ist kein Problem.

@ Nomichi: Die Räder des Lambo sind aber noch rund, nicht eckig, richtig? Mal sehen,- bekommen wir selbst das eckig hin?

 

Na, geht so.

Laßt uns statt eckig auf kantig einigen. Mir sind die kantigen Designjahrgänge auch lieber als die Runden, die Geburt des K70 war mein KFZ-Einstiegsalter. Die Trends wiederholen sich alle paar Jahrzehnte.
Rund ist verletzungsmindernd, reparatur-u. strömungsgünstiger u. daher sehr viel leiser bei zügiger Fahrt auf der BAB, leider auch seitenwindempfindlicher.
Das Design des 3200 ist nicht markant genug um als Wertanlage gehandelt zu werden, das des äußerst runden AR1 aufgrund der limitierten Stückzahl sehr. Der neue GT wird als uninteressantes Auto unter vielen untergehen,- habe jetzt nochmal einen probegefahren, das Drive bei Wire nervt, wie beim neuen QPV aufgrund seiner schlechten Dosierbarkeit im Stop & Go-Verkehr sehr.

[Heinz]

Würde ihn mir ja mal live angucken, aber da muß ich durch eine brandgefährliche S-Kurve auf der B10! Vielleicht warte ich lieber, bis das Auto in der Zeitung kommt, wenn ein VW wieder als Jäger unterwegs war und der gute Don die Karre weggeschmissen hat.
He Don, ich wüsste einen Aufkäufer für den Schrott aus dem Raum Ravensburg.
Konntest Du das Blinkerbirnchen jetzt schon wechseln oder fährst Du jetzt ganz cool ohne blinken vor der Eisdiele rauf und runter.
Radio geht doch ohne Blinker, oder? Muß ich mal auf dem Schaltplan schauen. Wenn nicht, frag ich Papa, ob ich nen Lambo kriege, weil Ferrari kann ich nicht schreiben.
Mann, mann, mann...

[don_ghibli]

glaub was du willst heinzelmännle

heute ist mir auf der b10 doch tatsächlich eine geile corrvete begegnet. man hatte der nen bleifuß!! diesmal wollte ICH es wissen :D doch diese geschichte gibts nun nicht da ich vorher lernen muß wie man corved richtig schreibt
nichts für ungut heinzemann so schlau wie der thorsten bin ich nicht, aber wenn ich deinen namen hör ist mein köpfen immer wiede frohen mutes dass auch ich irgendwann so schlau sein kann wie das heinzelmännle und jede automarke korrekt buchstabier.

der admin tut mir leid ich gelobe besserung wenn es nicht klappt werd ich den account einfach löschen und mir einen neuen zulegen wo ich mich etwas zurück halte.

[nomichael]

Rund ist vor allem billiger, deshalb sind alle Autos rund. Umso billiger= Umso runder (gilt nur für moderne Autos)
Ein rundes Bech versteift sich selbst und muß nicht aufwändig mit Verstärkungen stabilisiert werden. Die Verstärkungen machen ein Auto, nat. teuer und schwer.
Das rund = strömungsgünstig ist, ist auch ein Märchen. Kantig ist nach neusten Erkenntnissen aerodynamisch günstiger.
Der aerodynamischste Fisch ist ein Kofferfisch, und der ist 4-eckig von vorne.
Statt Corvette sagt doch einfach Zuhälter Auto mit LKKW Motor, Blattfeden und Starrachse. Das Gerücht, das dem so wäre hält sich nämlich eisern ist genauso falsch, und nervt Corvette Fahrer mächtig :-) Die stehn da richtig drauf .