QP Evo V8 Konversion

[Bella Macchina]

Was muss ich noch alles erleben???? Italienischer Traktorbauer, der glaubte, Sportwagen bauen zu können, - Franzosen, die mit Maserati-Motoren nen Konkurs abwenden wollten, - Chrysler, die glauben mit Maserati einen Marktnische füllen zu können.... Aber das ist der Hammer!!!!!!

[bretu2]

Ahhhh,da hat nicht mal jeder 3 hier ein Werkstatthandbuch für seinen Wagen und dann denken einige über solche "höchst" technisch u.mechanische Eingriffe nach...............
Naja denken kann mann viel aber die Umsetzung ist dann was ganz anderes....abgesehen von der Elektronik die angepast werden muß ich sach nur viel Spaß!!!

[siggi-k]

Naja denken kann mann viel aber die Umsetzung ist dann was ganz anderes....abgesehen von der Elektronik die angepast werden muß ich sach nur viel Spaß!!!

so seh ich das auch. Wenn es keine Ingenieure, Entwicker, Designer etc. gäbe, die sich auch mal über etwas unkonventionellere Dinge Gedanken machen, gäbe es all diese schönen und schnellen Autos gar nicht. Also mal bissl halblang machen... Das Denken sollte erlaubt bleiben.

[bretu2]

schrieb ich doch,soll jeder machen was er will!
Kann er soll er aber ich vermisse generell den Gedanken was das für ein Aufwand ist!
Ich schraube seit über 20 Jahren mit meinem Bruder,habe vieles auch umsetzen können aber bei derartigen Umbauten wird allzuoft der Faktor "Zeit" nicht mit einberechnet und wenn ein solches Projekt dann in der Werkstatt umgesetzt werden soll weil der Besitzer über nicht ausreichender Kentnis verfügt(was auch nicht schlimm ist!")geht das in die Tausender!
Von etweiigen Problemen mal abgesehen die später dannn evtl. noch auftreten!
Mit Motor raus und anderen Motor rein ist es wohl leider nicht getan!
Sorry wenn du meinen Beitrag als "lol" betrachtet hast so war das nicht gemeint,ist aber die Realität genauso wie seine Gedanken einen "nicht Maseratimotor"einzubauen.

[pantera874]

Der Longchamp war doch damals so ne Karre, im Grunde ein Kyalami mit Billigmotor.

Der Kyalami war ein Abklatsch vom Longchamp, nicht anders herum.
Nachdem die Citroen Leute Maserati restlos heruntergewirtschaftet hatten, musste dringend frisches Geld zum Überleben der Marke her.
Und wer sich einmal genau mit beiden Fahrzeugen beschäftigt hat, wird wissen wie viele Unterschiede es gab.
Ich lade dich gerne mal auf einen Lehrgang ein

[Thorsten Ruge]

Es ist genau wie Roland es sagt:

http://wikicars.org/en/De_Tomaso_Longchamp 

Der Longchamp ist eine unbestechlich seltene Rarität mit toller Leistung! Ford kann zwar nicht immer, aber manchmal wirklich was! Bin gerade auf der Detroit Motorshow und der neue Explorer V6-DOHC ist ein klasse Wurf, dann habe ich den F150 SVT Raptor auf dem special Ford Event probegefahren,- wow!
Als Adriano Celentano damals im "Gezähmten Widerspenstigen" den LongChamp von Ornella Muti(war doch ein weisses Longchamp Cabrio, oder?) "reparierte", blieb mir fast das Herz stehen!
Soviel ich weiss, hast Du leider keinen Roland? Hatte mir im Herbst einen in Kalifornien angeschaut,- trotz Wirtschaftskrise exorbitante Forderungen, eine der wenigen, automobilen Wertanlagen.

[pantera874]

Mensch Thorsten, ich hatte schon gedacht, du seist mucksch, nachdem man lange nichts von Dir gelesen hatte...
Das Auto war silber mit schwarzer Innenausstattung. Interessanter Weise hatte De Tomaso einen gebrauchtes Coupe bei Pavesi aufschneiden lassen. Er war halt immer sparsam. Ich besitze nur den GTS Prototypen von 1979, aber kein Cabrio. Ich finde den Ford Motor auch nicht so prall, aber DeTomaso's mannen wustten damals schon wie man den Dingern Beine macht. In der sogenannten Gruppo3 Ausführung geht sogar der knapp 1,9 Tonnen schwere Longchamp gut vorwärts.

[Don Jupp]

Naja denken kann mann viel aber die Umsetzung ist dann was ganz anderes....abgesehen von der Elektronik die angepast werden muß ich sach nur viel Spaß!!!

so seh ich das auch. Wenn es keine Ingenieure, Entwicker, Designer etc. gäbe, die sich auch mal über etwas unkonventionellere Dinge Gedanken machen, gäbe es all diese schönen und schnellen Autos gar nicht. Also mal bissl halblang machen... Das Denken sollte erlaubt bleiben.

...es gibt vielleicht ja auch Leute, die denken, ein van Gogh würde besser aussehen, wenn da eine Prise Warhol mit dabei wäre. Die können natürlich auch in ihrem van Gogh rumkritzeln, wie es ihnen gefällt. Sollen sie machen. Ich finde Toleranz in jeder Lebenslage wichtig.

Dass sie dafür allerdings nicht überall Applaus bekommen, vor allem nicht von den van Gogh-Fans, sollte sie dann aber nicht wundern. Das hat mit Denkverboten wenig zu tun.

Grüße
Don Jupp

P.S. Die schlimmsten Autos sind wohl so "Testarossa-Replika auf Ford Probe-Basis". Da würde ich lieber mit einem Opel Corsa Stufenheck rumfahren, als mit solchen Blendern.

[bretu2]

@Don Jupp
Die Gedanken sind frei!
Ich bin für Alles offen,aber es wird anscheinend sich kein Gedanke gemacht
was Alles hinter einer solchen Umbauaktion steckt.
Ich finde es auch nicht lustig wenn Jemand sich seinen Turbo zum Sauger umbauen möchte,hatten wir hier ja auch schon!
Mir geht es nur um den Aufwand,was Er im endefekt mit seinem Maser macht ist mir egal!
Gruß M

[Daniel]

Ich lade dich gerne mal auf einen Lehrgang ein

Sollte ich mal da oben sein, komme ich gerne vorbei um mich weiterzubilden.
Hatte meine erste Er(bei)fahrung in einem Pantera mit ca. 10 oder 11.
Da hatte ein Kumpel meines Vaters so ein Teil, durfte da ein paar Km mitfahren. Als er damals das Auto aus M holte, hats ihn gleich auf der Autobahn beim nachhause fahren im Regen gedreht, aber nicht wegen der schlechten Reifen.

Mit 18 hatte ich 2 DeTomaso, meine 2 ersten Autos.
Innocenti DeTomaso mit satten 70 PS aus der Cooper Maschine, erst nen silbernen bis zum Motorplatzer, dann nen roten bis zum 2fachen Überschlag.

Ein Bekannter von mir (Classiccarhändler) hatte letztens nen ungepflegten Longchamp aus Italien da, weiss nicht ob er den noch hat.
Ist ein schickes Auto, nur diese Kackmotoren.
Wie der Grifo, eines der schönsten Autos, wenn nur noch ne gescheite Maschine drin wäre.

Daniel