QP Evo V8 Konversion

[Bella Macchina]

HalloThorsten,
kann es sein, dass Du Deinen Beitrag von gestern heute verharmlost hast? Wollte Dir grade auf Deine süffisanten Statements antworten, jetzt aber lese ich nur mehr deinen zarten Beitrag. Nix mehr hart. Gut so. Nix für ungut!
Hätte übrigens doch noch ne Frage: Ist Dir in Amerika schon mal der Intermeccanica-Indra begegnet? Hat mich bei der Ennstal-Klassik 2008 schwer beeindruckt. Soviel ich weiß, hat ihn Erich Bitter in den 70-ern in Deutschland vertrieben.
Noch n schönen Abend - ciao.

[Thorsten Ruge]

Hast Recht, ich hatte hier gestern nacht Abschied mit Bekannten in Sacramento gefeiert, fliege nacher zurück nach Teneriffa, da war der Alkohollevel etwas hoch und die haben mich wirklich in ein Pensionsweingut mit allen Vorteilen reingeredet. Dann tippe ich meist etwas überschwenglicher,- op Platt geit dat Schriven fix as bi mi tu Hus!
Nein, der ist mir hier noch nicht begegnet, habe mal einen Mitte der '80er Jahre in Essen o. Hannover gesehen, seitdem nie wieder. Opeltechnologie, auch selbst ein Bitter-CD, hat mich nie interessiert, denn nur ein Popel hat 'nen Opel. Ich nehme aber aufgrund der vielen Opel GT-Fans in USA an dass es auch noch Indra geben sollte. Einige hatten den Reihen6er, andere wieder den GMC V8, ich werde mich wahrscheinlich weiterhin ausnahmslos an reinrassige Italiener halten, es sei denn es geht unausweichbar als Kompromiss wie FV, Longchamp etc. um einen alten Autotraum fahrbereit zu halten, aber niemals einen QP IV Evo o. dergleichen, da bin ich wie Daniel, es widerstrebt mir einfach!
Wozu auch, die Masis bekommste in USA hinterher geworfen, werde mir nun doch noch für 25T$ einen 03er Schaltspyder mit Colaniaustattung holen. Die 4200er habe ich noch nie importiert, daher vorerst sondieren was die von der Importmafia auf Teneriffa zum Umrüsten für Zentraleuropa sagen.

[pantera874]

Intermeccanica Indra, das erinnert mich ein ein kurzes Intermezzo vor dreißig Jahren. Von einem halbseidenen Gebrauchtwagenhändler in Hamburg bekam ich noch Geld. Als "Gewgenwert" verpfändete er sein Indra Carbio bei mir. Es ging dann in meinen Besitz über. Damals war das Auto schon total verrottet. Das Fahrverhalten war mehr als abenteuerlich. Ich habe mich dann über einen Chevrolet Impala 1966 original SS, einen Cadillac Fleetwood 1968, einem Ford Thunderbird 1965 zu meinem ersten 71er Pantera "hochgetauscht". Das war damals in 1983 in unserem beschaulichen Städtchen der absolute Kracher.
Maseratis, neuer als der 3200 GT, kommen für mich (noch) nicht in Frage. Eigendlich brauche ich überhaupt kein Auto mehr. Wenn ich jedes meiner jetzigen Autos sechs Jahre fahre, reicht das wahrscheinlich bis an mein Lebensende.

[saxton]

hi thorsten

den link kennst du sicher?

http://bringatrailer.com/2010/10/07/1968...ca-italia/ 

http://bringatrailer.com/2010/07/12/thir...a-project/ 

grüsse aus wien