4200er Grandsport Coupe bei ebäh

[bretu2]

Lückenlos Checkheft,letzte Inspektion...Umfang ? neue Reifen kosten auch was,aber hast irgendwo Recht,weiß Jemand was vor 40.000 fällig ist beim Service od.bei 40.000 ansteht,Yannick wirds wohl wissen.
Ich glaube bei 25.000/26000€ kann mann nicht viel falschmachen ausser es ist ein Montagsauto.

[signorrossi01]

Lückenlos Checkheft,letzte Inspektion...Umfang ? neue Reifen kosten auch was,aber hast irgendwo Recht,weiß Jemand was vor 40.000 fällig ist beim Service od.bei 40.000 ansteht,Yannick wirds wohl wissen.
Ich glaube bei 25.000/26000€ kann mann nicht viel falschmachen ausser es ist ein Montagsauto.

Wenn er nicht mal "krumm" war sehe ich ihn auch bei 25 / 26 Tsd. Euronen. Ich vergleiche halt mal gerne alle Tüv Berichte etc. mit den vorhandenen Rechnungen, sowie Zustand und vor allem z.B. die DOT Nummer der Reifen.

Gruß Rossi

[bretu2]

Lückenlos Checkheft,letzte Inspektion...Umfang ? neue Reifen kosten auch was,aber hast irgendwo Recht,weiß Jemand was vor 40.000 fällig ist beim Service od.bei 40.000 ansteht,Yannick wirds wohl wissen.
Ich glaube bei 25.000/26000€ kann mann nicht viel falschmachen ausser es ist ein Montagsauto.

Wenn er nicht mal "krumm" war sehe ich ihn auch bei 25 / 26 Tsd. Euronen. Ich vergleiche halt mal gerne alle Tüv Berichte etc. mit den vorhandenen Rechnungen, sowie Zustand und vor allem z.B. die DOT Nummer der Reifen.

Gruß Rossi

ach komm,ich auch komisch gelle!

[Muc3200GT]

lustig: zwei der Spassbieter sind wohl Exklusivkunden beim Verkäufer, reales Geschäft hört offenbar bei 23000 auf..

[bretu2]

ich kenne die Unterhaltskosten für das Auto und kann daran wenig selber machen!
Bring mich hier nicht auf dumme Gedanken!
Frage mich warum der so einen merkwürdigen Aufwand betreibt???

[Muc3200GT]

Eigendlich solte doch nur die Cambiocorsa einen besonders kostspeiligen Bedarf an Unterhalt benötigen .. ansonsten kein Zahnriemen, Keine Ventilspiel einstellerei keine Turbos.. Klar ET Preise sind sicher auf hohen Niveau und kaum Sekundärmarkt..
Und daher wäre es wohl interessant wie der Kupplungsverschleis bei diesem Fahrzeug ist...

[bretu2]

ich überlege auch schon längere Zeit was neueres zu kaufen,wiederum schrecken mich diverse Punkte einfach ab!
Wenn ich hier so mitlese was die Neueren für Probleme haben,was der Kram nachher kostet usw. bin ich bediehnt,Maserati ist für mich Hobby u.Leidenschaft!
Ich finde die Biturbos echt gelungen und hat mann alle Kinderkrankheiten eines über 25 Jahre alten Fahrzeuges aus dem Weg geräumt dann hat mann ein richtigen italienischen Sportwagen!
Ich finde das der Biturbo unterbewertet wird,hier ist fahrtechnisches Können angesagt u.keine elektonischen Helferlein,aber das muß jeder für sich entscheiden!
Ich schaue öfter nach nem guten 3200er aber.......der V8 ist ne Sache für sich!
Ich glaube das der 4200er in der Anzeige bei Ebay garnicht so schlecht ist,kann mich aber mit nem halben Ferrari/Sauger net so recht anfreunden!

[Neo]

exakt meine Überlegungen. Ganz im Hinterkopf spukt noch ein 4200 Cabrio durch meinen Kopf (und dem von Barbara) aber das wird wohl aus oben genannten Gründen nix. Bin mit dem alten Biturbo glücklich und zufrieden..
Gruß
Heinz

[signorrossi01]

Heinz und Marcus,
Irgendwie habe ich dann wohl das Feld von hinten aufgerollt.....

Mein "erster war eben ein 4200er" und jetzt nach dem mein Kumpel einen 422er aus Griechenland hergeholt hat wird das mein nächster Schritt.
Ein 422 oder 222er soll es sein als 3 Wägelchen. Natürlich Rostfrei alles andere wird dann wieder renoviert.

Mit dem 4200er gibt es definitiv kein Problem!
Selten ein so  Temperamentvolles und vor allem leidenschaftliches Coupe bewegt. Hier gibt es kaum einen Unterschied zu den "einheimischen" Produkten, die allerdings nur einfach da sind ohne Emotion halt......

Und der Hype mit der Kupplung / CambioCorsa ist ebenso überzogen wie beim Porsche 996 der Simmerring, oder beim M3 die Kurbelwellenlager.

Meines erachtens sind die meisten die hier über ihr Leid klagen, einfach bei den falschen Mechanikern. Und überhaupt, wer schreibt denn schon dass er keine Probleme hat...... und die die gar nicht erst im Netz vertreten sind...... Ja ja das wäre ein Promillesatz!

Wo ist denn das Problem wenn ich etwas "Erbsen" (Gruß an Heinz) ab zähle und auf die Seite lege, damit ich dann zwischen 60 und 80tsd Kilometer mal eben die Kupplung wechseln lasse. Kosten liegen hier zwischen 2,3 - 3 tsd. Euronen.
Und dann ist wieder Ruhe für die nächsten Jahre.
Meine Kupplung funzt jetzt bei 60 Kilometer ohne jegliches Problem und ist immer noch bei 50%........

So genug geschrieben jetzt gehts zum Kindergarten Sommerfest..

Gruß Rossi

[signorrossi01]

@ Marcus,
wenn wir uns mal treffen fährst mal eine Runde mit dem
"halben Ferrari Sauger" vor allem mit den beiden Füchsen hinten dran....

die auch noch von einer X-Pipe Ordnungsgemäß versorgt werden......
Spätestens beim hochschalten kriegst du das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.......

Gruß Rossi