Maserati meldet starken Jahresstart

[max]

Neo, sieh das doch mal ein. Von Sportwagen alleine kann kein Autobauer mehr vernünftig leben. Selbst Porsche wäre ohne den Cayenne Geschichte. Wär mal interessant zu wissen, ob Ferrari oder Aston Martin alleine von ihren Sportwagen überleben. Also den Ghibli find ich stark - als Allrad dazu - eine tolle Limousine. Wär für mich absolut Favorit gegenüber ädequaten Jaguar, Audi, BMW oder gar Mercedes (die mag ich einfach nicht). Noch besser wäre da noch der Diesel als Allad - den würd ich dann auch im Winter fahren so wie du deinen.

[integrale]

Noch besser wäre da noch der Diesel als Allad - den würd ich dann auch im Winter fahren so wie du deinen.

Der steckt ja den Gerüchten nach in der Pipeline und wird wohl noch nachgeschoben nach der ersten Anfangswelle!

Ciao
Integrale

[bretu2]

Ciao a tutti enthusiasti,

nur ein verkaufter Maserati ist ein guter Maserati:

http://www.autohaus.de/auslieferungen-ma...sletter-AH 

Und soeben auf dem Weg ins Hotel parkt doch neben mir ein neuer Ghibli ein. CH Kennzeichen und - ratet mal - mit einem Dieselmotor. Ich bin nicht "Leutscheu" und hab natürlich angesprochen. Er fährt den Wagen noch nicht so lange, hat erst rund 5000km, bisher ist er aber sehr zufrieden. Vorher hatte er einen Jaguar. Auch mit Diesel...

Man mag über Maserati mit Dieselmotor denken wie man will. Ich freue mich, dass es mit der Marke aufwärts geht.

Cordiali saluti

Peter

ich Glaube nach etwa 5000Km sollte mann auch noch zufrieden sein
wenn Er 250.000 runter hat dann reden wir weiter,das packt jeder Koreadiesel nämlich locker ohne gröbere Probleme!
Wenn bis dahin noch die tolle Maseratielektrik funktioniert dann hat Er seinen Spaß gehabt,ansonsten ein Groschengrab made in Italy!

[Neo]

Na das hatte aber noch Sinn. Die schöne Feuerwehr
Heinz

[bretu2]

ist nicht gelästert sondern Realität,einen Diesel kauft mann wenn mann viel fährt und net nur morgens zum Brödle holen!

[bretu2]

Wenn ich viel Fahre und mit nem Diesel Geld sparen will,was kaufe ich mir dann wohl eher?
Maserati sollte passion sein und kein Sparprogramm,kein echter Maserati Enthusiast würde sich so ne Gewürtzgurke in die Garage stellen.
Da nutzt die tolle Ausstattung nichts wenn der Rest für die Katz ist und jedem Billigjapser ähnlich sieht.
Klar die Zeiten ändern sich aber mit Maserat hat das nichts zu tuen,eher mit Fiat die Maserati erhalten will,schaut euch Lancia an,damals Premium heute Kleinwagen!(fast Pleite)
Fiat ruinier die Besten Italienischen Hersteller die Fiat geschluckt hat!
Lieber Ende als verwurstet zu werden!

"ich weiß,jetzt gibts haue!"

[pinocchio]

......keine Haue......der Zug der (Automobil-) Geschichte ist längst über dich hinweggerollt

[Neo]

genau das wär die Lösung. Dann ist Maserati ein abgeschlossenes Sammelgebiet und unsere Autos werden angemessen wertvoller
Gruß
Heinz

[knirm]

Ach Leute, was soll denn diese ganze beknackte Diskussion überhaupt? Leben und leben lassen, würde ich sagen! Gibt doch weiß Gott genug andere Fronten, die man irgendwo aufmachen kann, wenn man mag. Für mich sitzen wir hier nach wie vor alle im selben Boot und ich fühle mich auch nicht diskriminiert, weil ich "nur" einen billigen Volksmaserati besitze und mir einen neuen auch gar nicht leisten könnte, selbst wenn ich es wollte.

Ghibli I, II und III lassen sich genausowenig miteinander vergleichen, wie bspw. ein Biturbo mit dem neuen QP. Und als DeTomaso kam und den Biturbo baute, war das für viele genauso ein Frevel, wie jetzt vielleicht ein Selbstzünder oder irgendwann ein Hybrid. In 30 Jahren ist das dann wieder Klassik und Kult und man wird sich vielleicht statt über ein Auto mit Handschaltung über eins mit Lenkrad freuen, bei dem man wenigstens noch aktiv ins Verkehrsgeschehen eingreifen kann, ohne gefahren zu werden - oder wir sitzen ohnehin nur noch in irgendwelchen cerebral vernetzten Simulationskisten, die Autofahrerseele von einer Multicore-CPU mit Autofahrergefühlen geimpft... Dann gibt's auch keine Unfälle mehr, wenn wir nur noch in Reagenzgläsern schwimmen und vom Autofahren träumen, aber das führt wohl zu weit.

Ich glaube auch nicht, dass ein Ghibli-Diesel den "Sammlerwert" eines Biturbos senkt, denn die beiden sind ja weiß Gott nicht als Alternative zu sehen. Vermutlich ist eher das Gegenteil der Fall, und eine gewisse Präsenz auf der Straße hat noch keiner Marke geschadet. Je mehr neue Ghiblis die Straßen bevölkern (was sich erst noch herausstellen muss, ich habe bei uns in der Gegend noch keinen gesehen), werden die Leute den Dreizack auch auf den Biturbos erkennen und ihn als einen sehr seltenen Maserati identifizieren. Ein alter 911er ist schließlich auch immer noch ein Erlebnis, selbst wenn es von Porsches überall nur so wimmelt. HALT! Nicht schon wieder die Porsche-Diskussion!

So, nun habe auch ich mal meinen Senf dazu gegeben. Wann wurde eigentlich der letzte "echte" Maserati gebaut? Auf jeden Fall noch vor der Übernahme durch Citroen Ende der 1960er. Und die, die so eine richtig alte Kiste haben, würden sich eh nur kaputtlachen über das, was wir hier so kommunizieren - wären sie denn überhaupt in diesem Forum vertreten. Entweder ist alles Maserati, wo Maserati draufsteht, oder aber es hat spätestens seit dem SM keinen mehr gegeben. Alles andere ist reine Geschmacksache, und darüber lässt sich bekanntlich nicht streiten.

Lieben Gruß und ein schönes Wochenende,
Helge

[228]

[quote=bretu2]
Da nutzt die tolle Ausstattung nichts wenn der Rest für die Katz ist und jedem Billigjapser ähnlich sieht.

Mein alter Biturbo hat auch eine tolle Ausstattung, der Rest war oder ist bei Dir zumindest wie nachzulesen für die Katz und meiner wird auch immer mit einem  Mazda oder Mitsubischi verwechselt.

Vieleicht ist das Durchshnittsdesign gerade das propagierte Erfolgserlebnis, man sollte allerdings die Verkaufszahlen am Anfang nicht überbewerten.

Den legendären Ruf hat Maserati den rennsportlichen Erfolgen Mitte der 50er und Anfang der 60er (250F, 200s, Birdcage) zu verdanken, als eine kleine Manufaktur unschlagbare Rennwagen baute, die Exklusivität der Marke ging bereits Ende der 70er verloren.

Ein Maserati ist heute schon lange nichts beonderes mehr, leider.
Die Folge ist, wie auch hier bei anderen Forenmitgliedern zu erkennen,
der Umstieg auf Ferrari. Früher wohl undenkbar.