21.04.2014 - 14:30
Christoph, es gibt Leute, die wollen suchen und es gibt Leute, die wollen kaufen :-) Im Prinzip verstehe ich garnicht, warum man aus dem Gebrauchtwagenkauf so eine Rocket-Science machen muß. Es geht um ein Invest von vielleicht 20-25k, das ist doch nicht die Welt. Man sollte nicht den erstbesten kaufen, man sollte schon garnicht den billigsten kaufen, aber ich kenne genug 3200er am Markt, die ich bedenkenlos kaufen würde, wenn ich wieder einen wollte. Buy the seller ist wie immer das Zauberwort. Man schaut sich das Auto mit Hilfe eines Experten an, schnappt sich den Besitzer und fragt, warum er das Ding loswerden will, schaut sich die Rechnungen an, redet vielleicht mal mit der Wartung beauftragten Betrieben und schlägt dann beherzt zu. Frei machen würde ich mich vielleicht von eventuellen kaufentscheidenden Farb- oder Interieurwünschen. Stünde ich neben 2 Autos und der bessere hätte nicht meine Wunschfarbe, würde ich den besseren nehmen und nicht den, der mir besser gefällt. Der Rest ist dann eh auch ein Stück weit Glückssache. Als Alltagsfahrzeug wird niemand sowas nutzen, irgendwie mobil ist man also. 10k Münzgeld in der Hinterhand sollte man als Exotenbesitzer eh immer haben und 100%ige Sicherheit gibt es nie.
Das schielen auf den Werterhalt oder Wiederverkaufswert kann man sich übrigens getrost sparen. Den größten Wertverlust haben bereits die Vorbesitzer verkraftet, die laufenden Kosten werden ohnehin jede Buchhalterattitüde zunichte machen und das Ding ist eh billiger als der Wertverlust irgend eines neu gekauften Vertreterdiesels beim überschreiten der Händlerschwelle.
Warum können Historien lückenhaft sein? Weil man vielleicht nicht alles beim Konzessionär machen läßt. Davon gibts immerhin recht wenige und gerade bei älteren Autos sind die auch imho nicht immer die beste Wahl.
Das schielen auf den Werterhalt oder Wiederverkaufswert kann man sich übrigens getrost sparen. Den größten Wertverlust haben bereits die Vorbesitzer verkraftet, die laufenden Kosten werden ohnehin jede Buchhalterattitüde zunichte machen und das Ding ist eh billiger als der Wertverlust irgend eines neu gekauften Vertreterdiesels beim überschreiten der Händlerschwelle.
Warum können Historien lückenhaft sein? Weil man vielleicht nicht alles beim Konzessionär machen läßt. Davon gibts immerhin recht wenige und gerade bei älteren Autos sind die auch imho nicht immer die beste Wahl.
